欧盟外交官表示，欧盟将于11月27日讨论针对俄乌冲突的第 15 轮制裁，包括对运载俄罗斯石油的油轮和疑似参与为莫斯科制造无人机的中国公司。

值得注意的是，此次制裁是俄乌冲突爆发后欧盟首次以“与俄乌冲突存在联系”作为借口，对中国企业实施的单边制裁，欧盟声称，这些企业帮助俄罗斯开发了应用于乌克兰的攻击型无人机。

事实上，这并非欧盟首次对中企出手，早前就曾有类似的情况发生。

在第14轮制裁中，19家中国企业被列入名单。

外交官们表示，共有29个实体和54名个人即将加入现有制裁名单上的2200 多个制裁名单，该名单禁止旅行并冻结他们在27个成员国中的资产。

还有消息人士称，这一揽子计划还将禁止45艘俄罗斯油轮进入欧洲港口，并制裁石油运输公司及其高管。

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影子油船遭“拉黑”

今年6月24日，欧盟理事会正式宣布对俄罗斯进行第14次制裁，其中就有27艘“影子舰队”的船只被列入制裁名单。

欧盟委员会表示，该名单可以根据需求定期更新，以限制不断帮助俄罗斯的船只。

在11月14日通过的一项决议中，欧洲议会呼吁在下一个欧盟制裁方案中对俄罗斯“影子舰队”的船只采取更有针对性的措施，包括所有单船及其船东、运营商、管理者、账户、银行和保险公司。

除了欧盟，近日英国外交部表示，对俄罗斯“影子舰队”中的30艘船实施了制裁，这些船只一直在规避限制，运输价值数十亿美元的石油。

英国外交部称，这是针对非法运营以逃避制裁的非法船只的最大制裁计划。

英国目前已制裁了73艘油轮，是所有国家中制裁最多的，旨在切断莫斯科对乌克兰战争的主要资金来源。

自2022年2月以来，随着俄乌局势演变，欧盟对俄罗斯制裁层层加码，意图通过金融制裁削弱俄罗斯获得国际融资的能力，通过出口管制降低俄罗斯获得西方技术的可能性等。

除金融领域外，在能源领域，欧盟先后采取了禁止特定炼油技术出口、全面禁止对俄罗斯能源行业的新投资。

中国社科院相关专业人士就此形势称，整体来看，欧洲对俄制裁遵循从科技实体部门、金融再到能源领域的路径。

从能源依赖度来考虑，如果俄乌局势继续升级，后续制裁预计从煤炭逐渐转向石油和天然气。

路透社此前报道称，预计第16轮计划将收紧对俄罗斯液化天然气（LNG）流动的限制，并扩大“禁止俄罗斯”条款的使用。

丹麦军舰监视中国货船

受到影响的不止俄罗斯。

当地时间11月17日上午10点左右，连接立陶宛和瑞典的一根海底光缆受损，同时，连接芬兰与德国的另外一条光缆，也在波罗的海同一区域发生中断，导致两条光缆的通信服务均受到了影响。

当地时间11月20日，一艘中国商船在丹麦日德兰半岛附近海域，遭到丹麦当局的拦截。

原因是事发时，这艘中国货轮在附近。

该货船是近年来第二艘被指控破坏欧洲海底基础设施的中国商船。

在2023年10月，芬兰和爱沙尼亚之间的天然气管线“波罗的海连接管”（Balticconnector）因漏气而关闭，芬兰和爱沙尼亚有关部门随后展开调查，称中国集装箱船疑似当时在海底拖锚，划破了天然气管道，还损坏了两国之间的两条电信电缆。

在全球经济一体化的浪潮中，各国经济、贸易与投资相互依存，紧密相连。

这种深度融合意味着，任何一方的举措都可能产生广泛的连锁反应，影响全球经济的稳定与发展。

制裁措施如果缺乏充分依据，不仅会损害被制裁方的利益，也会破坏全球产业链供应链的完整性，给全球经济复苏蒙上阴影。

航运作为全球贸易的动脉，承载着世界各国间的物资流通与经济往来。

共同推进航运发展，是保障全球贸易顺畅、促进经济繁荣的关键。

各国应摒弃无端的猜疑与不合理的制裁行为，通过加强合作、建立互信，共同致力于提升航运业的效率与安全性，为全球经济增长注入新的动力。

只有这样，才能在应对地缘政治挑战的同时，维护全球贸易和经济的稳定与繁荣，实现互利共赢的发展局面。

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