国际商会（ICC）下属的国际海事局（IMB）最新发布的报告显示，2024年前九个月，全球范围内海盗与武装抢劫事件的报告数量已降至自1994年以来的最低水平。

然而，IMB及其海盗报告中心仍提醒，船员的安全风险依然不容忽视。

统计数据显示，2024年1月至9月期间，IMB共接到了79起相关事件的报告，与去年同期的99起相比，下降了20%，显示出明显的减少趋势。

在这79起报告中，散货船成为了最易受攻击的目标，占比超过三分之一，达到了30起。

同时，这些事件几乎平均发生在锚泊船（38起）和航行中的船（37起）上。

IMB主任Michael Howlett对此表示：“自1994年以来，海盗与武装抢劫事件的报告数量首次降至如此低的水平，这一趋势确实令人鼓舞。我们赞扬各国政府和执法部门为此付出的努力，使得这一改善成为可能。但这是一个关键的时刻，我们需要强化不要自满的信息，船舶所有者和运营商必须严格遵守IMB的指导方针。”

尽管整体数量有所下降，但IMB估计，在今年上半年，仍有62艘船只遭遇了登船事件，6艘被劫持，9艘面临袭击企图，2艘甚至遭到了射击。

在86%的事件中，犯罪者成功登上了船只，且大多数事件发生在夜间。

报告还指出，对船员的暴力行为仍然是一个严重的问题。

在此期间，共有111名船员被扣为人质，11名被绑架，3名受到威胁。

在45起报告的事件中，船员们表示犯罪者携带了武器，包括枪支和刀具。

在特定地区方面，印度尼西亚群岛成为了关注的焦点。

该地区报告的事件数量持续上升，2024年前九个月共报告了17起事件，相比之下，2023年为12起，2022年为9起。

在这些事件中，有11起涉及武器，27名船员被扣为人质，一名船员受到威胁。

此外，还发生了两起劫持事件，地点几乎相同，均位于中加里曼丹Tanjung Malatayur以南，涉及油轮在拖带过程中货物被盗。

另一方面，几内亚湾的报告数量则降至自1996年以来的最低水平，在这九个月里仅收到了12份报告。

然而，IMB指出，该地区船员的安全状况仍然令人担忧，共有11名船员被绑架，21名被扣为人质。

在索马里和亚丁湾水域，也报告了8起事件，其中包括3艘船只被劫持，2艘遭到射击。

不过，IMB表示，自7月至9月以来，该水域未收到任何海盗事件的报告，这可能与季风的普遍存在有关。

尽管全球海盗与武装抢劫事件的报告数量有所下降，但船员的安全风险依然存在。

各国政府、执法部门以及船舶所有者和运营商需要继续共同努力，加强防范措施，确保船员的生命和财产安全。

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