提到货舱舱盖风雨密问题，业内绝大多数人都会想到是舱盖胶条问题，舱盖胶条确实是确保货舱舱盖风雨密的一个重要组成部分，然而，确保货舱舱盖风雨密另外一个最重要的构件“雨水槽”却最容易被忽略，它是一个冷知识，相关人员疏于对它的重视、疏于对它的维护保养，以至于出现了很多问题。

货舱舱盖雨水槽的功能不被业内熟悉，是一门冷知识，其实，它的作用比舱盖胶条的风雨密功能还要大。

图1 上面的槽为雨水槽，下面的槽为汗水槽

1、货舱舱盖雨水槽的由来：货舱舱盖由两块或多块舱盖板组成，两块舱盖之间会有一条缝隙，新造船舶，两块舱盖之间的缝隙会比较小，一般不会超过2公分，两块舱盖之间有缝隙，假如没有相关设施，船舶遇到大风浪和雨天，海水和雨水会直接通过两块舱盖之间的缝隙进入货舱，货舱舱盖设计和建造者为了解决这个问题，在两块舱盖之间的结合部设置了雨水槽，有了雨水槽之后，舱盖上的海水和雨水，通过这个缝隙流在雨水槽内，然后再通过雨水槽流到舱口围顶部，最后流到主甲板。

图2 两块舱盖板之间的缝隙

图3 长方型的孔为舱盖雨水槽的泄水孔

2、货舱舱盖雨水槽是确保舱盖风雨密最重要的构件，货舱舱盖雨水槽确保舱盖风雨密的作用比舱盖胶条更重要：舱盖胶条被镶在“盘根”槽内，舱盖胶条压在舱口围流水槽外边沿板顶部，“盘根”槽扣住流水槽的外沿板，“盘根”槽的内边沿板比流水槽的外边沿板要低，并接触流水槽底部，哪怕舱盖胶条有一少部分破损或灭失，有少量海水进入流水槽，流水槽能将少量海水通过防浪阀排泄到主甲板，只有大量舱盖胶条破损或灭失，大量的海水进入流水槽，海水才会漫过流水槽的内边板进入货舱。

货舱舱盖雨水槽，随着船舶运营时间的增长，两块舱盖之间的缝隙会越来越大，检查发现，不少船舶两块舱盖之间的缝隙已经达到5公分以上，假如货舱舱盖雨水槽破损或被堵塞，船舶遇到大风浪天或雨天，将会有大量的海水或雨水直接进入货舱，这种情况的进水量是舱盖胶条破损时进水量无法比拟的，大量海水或雨水进入货舱的危害有，货损、货差、减少船舶的储备浮力、产生自由液面等。

3、货舱舱盖雨水槽受损或堵塞的原因：第一，被港口装卸机械碰撞损坏；第二，船员开关舱时损坏；第三，舱盖上面装载货物，舱盖上装载货物时，铺垫不正确，也是导致货舱舱盖雨水槽严重变形受损的重要原因；第四，洗舱备舱时，没有对货舱舱盖雨水槽清扫冲洗，特别是散装货船，装卸时掉落或飞扬到货舱舱盖雨水槽，假如备舱时，清扫和冲洗不干净，货舱舱盖雨水槽容易被堵塞，有些货物还容易加速货舱舱盖雨水槽的腐蚀进度，让货舱舱盖雨水槽失去它应有的功能，国内沿海船舶货舱舱盖雨水槽破损程度远比远洋船舶严重。

4、冲水验舱：散货船、多用途船在国外装载散货，特别是装载粮食、鱼粉、豆粕等货物前，商检部门都会对货舱舱盖做冲水试验，货舱舱盖雨水槽受损的船舶很难过关，哪怕过关了，必须保证有临时解决措施。

5、临时解决办法：第一，在两块舱盖之间的缝隙上面贴上封舱胶布，再在封舱胶布上面涂上油漆，封舱胶布的效果不是很好，而且比较昂贵；第二，在两块舱盖之间的缝隙里塞满液体膨胀泡沫，让其膨胀变硬，塞满液体膨胀泡沫，操作最简单，但是效果不是很好，因为船舶航行时的震荡，会让缝隙里变硬泡沫松动，舱盖上有海水或雨水时，还是有极少量的海水或雨水进入货舱，还会产生货损事件；第三，油漆法，该方法操作稍微麻烦，但经济实惠，就地取材，效果极佳，具体操作如下，在两块舱盖之间的缝隙上面，涂上油漆，盖上布条(20厘米宽)，再在布条上涂上油漆，再盖上布条(20厘米宽)，再在布条上涂上油漆。

图4 两块舱盖之间的缝隙贴上封舱胶布，再在封舱胶布上面涂上油漆，封舱胶布的价格昂贵

舱盖胶条

舱盖胶条，远洋的老船员称它为“盘根”（英译词），中国远洋船舶由“木匠”负责维护保养和更换，根据调研发现，绝大多数相关人员认为，确保货舱舱盖风雨密的构件就是舱盖胶条，它确实是是确保货舱舱盖风雨密的一个重要组成部分，但实际上，它不是最重要的构件，舱盖胶条被镶在“盘根”槽内，舱盖关闭后，“盘根”槽扣住流水槽的外沿板，舱盖胶条与舱口围流水槽外边沿板顶部紧密接触，舱盖胶条完整的情况，海水不会进入货舱，舱盖胶条部分不完整时，少量海水只能进入到舱口围的流水槽，然后经过舱口围流水槽通过舱口围防浪阀流到主甲板，当大量胶条破损或灭失时，防浪阀排水不及时、流水槽内边沿板破损时，冲上甲板的海浪才能少量漫过流水槽直接进入货舱；了解雨水槽和流水槽功能后，就很容易理解舱盖胶条不是确保货舱舱盖风雨密最重要构件的原因。

图1 左下为流水槽，舱盖盖好后，舱盖胶条压住流水槽的外沿板，流水槽为舱盖胶条的第二道防护墙，少量海水闯过舱盖胶条后，海水会被流水槽导流到防浪阀排出，防浪阀被堵塞，流水槽内边沿板破损时，闯入流水槽的海水才能进入货舱

舱盖汗水槽

在货舱舱盖雨水槽下面的那个槽就是舱盖汗水槽，业内大多数人对它缺乏关注，所以舱盖汗水槽属于冷知识，不少人比较陌生，由于它涉及到舱口围上面的流水槽及防浪阀，介绍舱盖汗水槽冷知识很有必要。

图2 流水槽上的孔，这个孔的下面就是防浪阀，汗水及舱盖胶条没有阻止的海水都是由这个孔通过防浪阀排泄到主甲板，假如这个孔被堵塞，汗水及舱盖胶条没有阻止的海水都会漫过流水槽的内边沿进入货舱，流水槽内边沿损坏，也是严重缺陷

图3 防浪阀，连接图2的那个孔，用手触摸里面的浮球，检查浮球是否损坏或丢失，右边被铁链连住的是防浪阀的盖子

1、舱盖汗水槽的诞生

散货船、干散货船、多用途船等，从气温比较高的港口装货航行去气温比较低的港口卸货，特别是在冬天和春天，南北港口的温差较大，船舶货舱“出汗”的现象非常严重，比如冬天，从泰国装载袋装大米到黄海周边港口卸货，船舶每个货舱可以产生上吨数的“汗水”，假如没有舱盖汗水槽，上吨数的“汗水”部分会落在货物表面，产生严重的货损货差事件，部分汗水会聚集在货舱污水井；有了舱盖汗水槽后，在舱盖内板上产生的汗水会汇聚到舱盖汗水槽，汗水通过舱盖汗水槽流入到舱口围上面的流水槽，汗水再经过流水槽从舱口围防浪阀排泄到主甲板。

2、舱盖汗水槽受损原因

舱盖汗水槽受损原因与货舱舱盖雨水槽受损原因几乎完全相同，此处不在累赘。

舱口围流水槽和防浪阀

1、舱口围流水槽

舱口围流水槽既是舱盖上汗水排出的必经之路，也是舱盖胶条的第二道防护屏障，它的风雨密功能特别重要，一旦它的内边板受损，它的功能完全失效，流水槽内边板受损最重要的原因就是被港口装卸机械碰撞所致，其次就是船员开关舱不当造成。

2、舱口围防浪阀

很多船员称舱口围防浪阀为舱口围泄水阀（孔），称呼不同可以理解，了解其功能最重要，很多人只知道它有排泄舱盖汗水的功能，所以称呼它为舱口围泄水阀（孔），其实，它的功能远不如此，它的最大功能是防止海水通过它倒灌进入货舱，所以称呼它为舱口围防浪阀更为贴切；

2.1 舱口围防浪阀里有一个浮球，当甲板大量上浪时，浮球会浮起来顶住上面的孔，海水无法倒灌，平常，浮球下坠，方便舱盖汗水的排出。

2.2 舱口围防浪阀外面还有一个盖子，盖子的作用是：货舱失火释放CO₂时，盖子要盖上，否则，释放到舱内的CO₂会从这个防浪防“逃跑”；货舱熏蒸时，盖子要盖上，否则，货舱熏蒸的毒气会从防浪阀出来“毒害”船员。顺便提醒一下货物熏蒸封舱事宜，货舱熏蒸时，两块舱盖之间的缝隙、货舱通风窗、防浪阀，测温孔、货舱导门等都要保持气密（熏蒸公司会负责处理）。

2.3 舱口围防浪阀受损情况。检查发现，舱口围防浪阀受损情况有：浮球丢失，盖子丢失，整个防浪阀损坏，国内沿海船舱口围防浪阀受损情况最为严重。

货舱通风窗

货舱通风窗是为舱内货物通风换气而设置，一般在货舱盖的前后，部分船舶的货舱通风窗在舱盖的左右两侧，货舱通风窗也是确保舱盖风雨密的重要设施，特别是在大风浪天气，甲板大量上浪时，假如货舱通风窗破损，将会有大量的海水进入货舱，给舱内货物带来灭顶之灾、产生自由液面、减少船舶的储备浮力等危害。

货舱通风窗的破损原因主要表现在：维护保养不到位，被港口机械碰撞等。

图4 货舱通风窗，货舱通风窗的盖板锈烂、固定螺丝丢失都是常见缺陷

舱盖紧固螺杆(cleats)

舱盖紧固螺杆（cleats）是将舱盖固定的设施，防止舱盖抖动和移动，帮助舱盖胶条压住流水槽外沿板，防止海水进入货舱，保护雨水槽和汗水槽在船舶航行中不受上下抖动损坏；检查发现，远洋船舶舱盖紧固螺杆灭失的情况比较少，沿海船舶舱盖紧固螺杆灭失的情况非常严重，有些沿海船舶紧固螺杆灭失的情况到了令人发指的地步，安全监管任重道远。

图5 舱盖紧固螺杆（cleats）

对货舱舱盖风雨密及冷知识的关注情况

1、远洋船舶

远洋船舶对待货舱舱盖风雨密及冷知识，不论是船员还是船检机构都比较关注，船上配备相当数量的舱盖胶条、油漆、布条等，以备临时急用。

2、沿海船舶

沿海船舶对货舱舱盖风雨密及冷知识关注度比较低，船员对舱盖胶条有一定程度的关注，对舱盖雨水槽、汗水槽、流水槽、防浪阀、货舱通风窗关注度比较低，反而，货主对舱盖雨水槽关注度比较高，因为货主担心他的货物被海水或雨水淋湿，要求船长对两块舱盖之间的缝隙做临时处理。检查发现，有不少刚坞修后的船舶，舱盖雨水槽、汗水槽、流水槽、防浪阀还是处于坞修前的破损状况，对于某些船东，船检机构应据理力争，舱盖风雨密设施及其构件必须修复后才能让船舶出坞。

相关建议

1、建议船东要重视舱盖的风雨密设施及其构件，对于破损的舱盖风雨密设施及其构件，能航修的尽量航修，不能航修的，船舶进坞时，一定要将其修复，舱盖风雨密问题都是严重的安全隐患，否则，会因小失大，悔之晚矣。

2、建议船检机构严格把关，监管部门将会对舱盖风雨密破损问题高度关注和重视，舱盖雨水槽破损问题，有被追责风险。

3、对于监管部门来说，舱盖雨水槽的破损问题比舱盖胶条的破损和灭失问题更应引起重视，建议再检查中多关注舱盖雨水槽、汗水槽、流水槽、防浪阀、货舱通风窗等，为了防患于未然，最严的监管才是最好的服务。

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