船长彭维源告诉记者，“振华四”轮是由散货船改装而成，改装后主甲板下降六米，离海面很近，因此容易攀爬。同时，由于主甲板下降，与生活区的落差也变为六米，如果没有梯子，人员很难登至生活区。据悉，前往苏丹前，彭维源就做好了应对海盗的准备，他命令船员将连接甲板和生活区的梯子割掉。返回途中，他再次命令船员割掉梯子，正因为如此，海盗登船后劫船未能成功。

　　二00八十二月十二日当地时间八时，“振华四”在苏丹卸完港机离开港口后，于十七日北京时间十二时二十三分踏上归程，途经亚丁湾时，发现可疑快艇，彭维源一面命令开足马力，一面冷静地与船公司取得联系并报告情况。他召集所有船员，有序组织船员关闭生活区通道，积极部署安全自卫工作。

　　不久，载有九名索马里海盗的两艘快艇，迅速逼近“振华四”轮。由于船体结构原因，携带武器的海盗们迅速登上甲板，并企图进入“振华四”轮生活区。彭维源带领中国船员以啤酒瓶、高压水枪等进行抵抗。海盗们采取四人在甲板用机枪掩护，三人进攻生活区的方式，慢慢逼近生活区，并最终有三人抵达生活区水面门外。因为门早已被船员从内部加固，海盗们根本无法进入。

　　经过一个多小时的战斗，海盗仍然没有攻入生活区。而甲板上的啤酒瓶碎玻璃，给未穿鞋的海盗们造成最大的攻击障碍。此时，附近海域的马来西亚武装直升机飞抵事发海域，向海盗乘坐的快艇发起攻击，成功击沉一艘快艇，另一艘快艇因油料不足亦丧失了航行能力。马来西亚直升飞机飞离后，海盗向船员射击了几十发子弹，再次向生活区发起攻击，但未造成中国船员受伤。

　　后因快艇被击沉和武器弹药大量消耗，海盗团伙头目放弃劫持计划并提出与船长谈判，要求船方送其至海岸。下午四点半左右，“振华四”轮在航行经过也门附近海域时，中国船员成功利用高压水枪将所有海盗驱逐离轮，至此“振华四”轮及船员安全脱险。

　　在获悉“振华四”轮返回的消息后，吴淞边检站启动靠前服务预案。提前为振华港机企业负责人、员工和船员家属等二十余人办理了登轮证件，他们在船舶入境后第一时间登上了该轮。