搁浅货轮“东胜7”来自浙江温州，船上载有7400吨煤炭，始发港是河北黄骅。

　船长郑先生说，昨日凌晨5点多，天还没亮，货轮就已经抵达离后渚码头仅数海里的秀涂港海面。当时海上起大雾，能见度很低，航道前方有许多红绿色的灯一闪一闪的，他以为那就是浮标灯，就按灯光指示方向行驶，没想到船搁浅了。

天亮后他才得知，那些一闪一闪的灯光，是渔网上的灯，导致他产生错觉，改变了正常行驶的航道。

　船上共有14名船员，眼看着码头就在不远处，但就是靠不了岸，心里非常着急，郑船长连忙向泉州海事部门求救。

　6时许，海事部门派出一艘海巡艇前往现场，一名船长出身的海事人员登轮引导自救。但货轮陷入海底淤泥中动弹不得，海事人员无计可施。

　据泉州丰泽海事处吴处长介绍，货轮搁浅的水域，水位只有7米多深，而货轮的吃水线就有7米多，事发时又处潮位较高时段，货轮走在非正常航道上，由于有一定的航速，就像公路上行驶的车子冲上路边一样，一下子就搁浅了。

　　记者得知，该水域的正常航道，水位有10多米深，只要货轮按正常航道行驶，就不会搁浅。

　昨日下午4时许，该水域达到一天中的最高潮位，非常有利于拖轮施救。吴处长说，如果这个时刻施救不成功，接下来几天潮位都不高，这艘货轮可能就要在后渚港水域呆上三五天。

　记者随同海巡艇出海施救，刚开始是一艘拖轮施救，一根绳子一头固定在货轮上，一头固定在拖轮上，试了几次，货轮动了一下，但因力量不够，货轮又像一头“大笨牛”般挪不动。海事部门又紧急调来一艘拖轮，两艘拖轮一齐用力，几分钟后，“大笨牛”终于动了起来，被慢慢移出浅滩，脱离险境。

　现场施救人员称，拖轮用的绳子有盛饭用的碗口那么粗大。这两艘拖轮，曾经拖动过10万吨的货轮。