航运物流
[图文]航运业:中国出口集装箱运输市场需求低迷
发表于 2009-01-12 00:00
根据上海航运交易所9日发布的消息,新年伊始,中国出口集装箱运输市场延续去年年末的下行态势。欧洲航线运价再度下探,北美航线已接近成本价,近洋航线跌
根据上海航运交易所9日发布的消息,新年伊始,中国出口集装箱运输市场延续去年年末的下行态势。欧洲航线运价再度下探,北美航线已接近***,近洋航线跌势大幅增加。综合运价指数已接近历史最低的901．65点。1月9日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为915．77点,上海地区出口集装箱运价指数为868．06点,分别较上周下降1．6％和1．7％。
欧洲航线,整体形势仍笼罩在全球经济下滑的阴霾之下。虽然圣诞长假结束、收货人开始收货,但欧洲消费者整体信心不足导致运输市场需求持续萎靡,货量始终维持在低位水平。为了应对日益清淡的市场行情,各大船公司均在一定程度上加大力度更撤航线、封存运力。
北美航线,本周市场行情稳中有降。传统的节前出货高峰并未如期出现,货量与上周基本持平,美西航线平均船舶舱位利用率在75％左右,日益减少的货量与过剩的运力导致市场竞争愈演愈烈。
日本航线,货量再度受挫,船舶舱位平均利用率仅有60％的水平,运价低位振荡。元旦期间有部分航班停航,随着停航的船舶继续投入使用,本已入冬的日本航线将雪上加霜。
欧洲航线,整体形势仍笼罩在全球经济下滑的阴霾之下。虽然圣诞长假结束、收货人开始收货,但欧洲消费者整体信心不足导致运输市场需求持续萎靡,货量始终维持在低位水平。为了应对日益清淡的市场行情,各大船公司均在一定程度上加大力度更撤航线、封存运力。
北美航线,本周市场行情稳中有降。传统的节前出货高峰并未如期出现,货量与上周基本持平,美西航线平均船舶舱位利用率在75％左右,日益减少的货量与过剩的运力导致市场竞争愈演愈烈。
日本航线,货量再度受挫,船舶舱位平均利用率仅有60％的水平,运价低位振荡。元旦期间有部分航班停航,随着停航的船舶继续投入使用,本已入冬的日本航线将雪上加霜。
联系我们人工客服
：1391995811
评论 （0人参与）