在海娜号邮轮上——上海至日本福冈随航记
发表于 2015-11-05 15:34
一
7月11日为中国航海日,610年前的今天,郑和率领着一支2.7万余人的船队,浩浩荡荡地从江苏太仓刘家港出发,远航淼淼无垠的西太平洋和印度洋,先后7次探险,平波踏浪,出生入死,硬是闯出了一条走向深海的光明之路。
今年此时,两千多人汇聚于东海之畔的浙江宁波泛太平洋酒店,举办了以“新丝路引领新常态,航海梦共筑中国梦”为主题的航海日活动,论坛亮点,伴着百年不遇的台风“灿鸿”——雷鸣电闪。
会议结束,应新加坡海领集团总裁丹尼尔·崔敏耀先生与上海森海海事服务有限公司赵玮董事总经理之邀,于15日从上海港国际客运中心码头,登上了海航邮轮有限公司(隶属于海南航空集团)国内首家下水的(2013年1月26日,由三亚启航)“海娜号”邮轮,前往日本福冈再返上海港,往返行程878海里(1海里=1.852公里),静静地品咂“东方海上慢生活”。
海娜号为海航2012年,从世界最大的邮轮公司嘉年华邮轮集团引进重装。该船长223米,船宽31米,从陆地仰视,足有13层高,内设739间客房,有总统套房、露台套房、海景房、内舱房,能容纳1965名客人;丰富的餐饮有中餐,西餐,中西合璧自助餐等7处选择;另有5处大小剧场和游乐天地、游泳池、健身房,供不同游客尽情消遣。上个世纪80年代兴起的邮轮业,是时下休闲听涛观海看日出的最佳选择,也是放松自在的美好享受,更是人生感知自然的浪漫畅游。
海娜号邮轮
由海航集团所有的海娜号的船舶运营、船务管理以及海员管理,现由总部设于新加坡的海领集团子公司领翔船舶服务(上海)有限公司负责;上海森海海事服务有限公司负责船上中方船员派遣及培训,三家“海字”公司连心携手,和声唱响了一首嘹亮的海上中国“蓝绸”之梦!
二
今日海娜号,在海天一色的天地间畅行无阻,闪亮现身,却鲜有人知在其船舶管理公司几次易主的前后过程。我有海娜号上的周游深海之旅的切身体验,深刻体会到了领翔船舶的高度专业化与丰富经验,是如何有效地来驾驭这个庞然大物的。
作为业界的领航者,海领集团不仅提供了创新性的邮轮特殊专案,也提供了传统邮轮船舶管理公司的分项管理和一站式管理服务;多年来,海领集团积累了成功管理伊丽莎白2号邮轮酒店和东方神龙号现代豪华邮轮的经验。基于多元风格打造、多国合作协同的厚积薄发,作为海领集团子公司的领翔船舶,在海娜号上的全方位作用体现,可谓可圈可点。
领翔船舶服务(上海)有限公司负责海娜号上的船舶运营、船务管理以及海员管理
从2015年1月19日,新加坡海领集团开始对海娜号全面接手管理,领翔为之进行了70天的坞修和重装。以确保船体结构不受损和船舶安全,顺利完成了包括免税店、亚特兰蒂斯剧场等多处游乐场所地的重新装备。
随航一周,更多时间在邮轮上。因而,对领翔船舶在“安全出行”上的认知,在食、住、乐全方位星级服务感受上,可以说,还是很有话语权的。曾在经典闻名的美国皇家加勒比名人邮轮公司,及美国银海邮轮公司任过职的意大利籍酒店营运经理,他所带领的团队有75人的强大阵容,总厨师长Rolando Cornejo为菲律宾籍人,邮轮上既有善做潮汕菜和专工川菜系的中国大厨,还有既能烹饪欧亚大餐、简餐,也能制作花样甜点及中西面点,以满足来自不同区域、不同民族的乘客口味。那一群穿着整洁统一制服朝气蓬勃行礼如仪的服务员,一进入工作状态,便蜜蜂似地穿梭于各餐厅之间,照顾好乘客的不同需求。他们与瑞典籍酒店部经理Johan Halvarsson前台后灶,上下配合默契,也与其他部门和谐配合,使得船上的吃住行、娱乐节目、体育锻炼项目……都分时段安排得井井有条。无论是精益求精烹制出的一道道美味佳肴,还是宾至如归的点点滴滴管理服务,以及每天的每场演出,都设身处地地想在客人前头。他们时时事事,以“辛苦自己、快乐他人”的服务理念,将客人视为亲人朋友。以真诚、体贴的善心善待一切,即便是一个小小的细节,也一丝不苟,尽量做到位。诸如床上的枕巾,都会叠成赏心悦目的各式图案来。
船长晚宴合影
恆章老师赠与亲手挥笔的作品
左起:酒店部经理JOHAN. 森海公司梁伟珍,恆章老师,船长GUIDO
与海娜号上森海船员陈世宏副船长合照
为了增添海上的旅游乐趣,海娜号上的海乘人员大多能歌善舞,乘客一踏上邮轮,便会嗅出一种不仅仅是来自海洋湿漉漉的温馨,更会感受到一种别开生面活生生的气氛。烂漫天真的新加坡籍娱乐总监Jenibelle Chan指挥的娱乐团队中,有新加坡的魔术师,蒙古国的马戏组合,有来自阿根廷、乌克兰、巴西、英国、南非以及美国等地的演奏家与舞者,每晚都为乘客捧出一系列不重样地动感舞台秀。
亚特兰蒂斯剧场
所有这些不懈地努力,都极大地加码了海娜号上的神秘与神奇,增加了邮轮休闲行的磁力和吸引力,给乘客们留下了深深的美好印象和设想再来一游的鲜活记忆。
儿童活动中心
三
假如从银河系上俯瞰地球,小小寰球,只不过是漂泊在淼淼大海上的一叶扁舟罢了。如此看来,人类竟是沉浮在海市蜃楼上。超过陆地百分之七十的是海洋。因而,21世纪是海洋的世纪!
新加坡《联合早报》曾预言,未来十年,世界经济中心在亚太,世界邮轮重心在中国。
2008年10月,中国邮轮产业发展大会在北京隆重召开,书写了“共建亚洲邮轮市场”新篇章。
2009年,首个国家级邮轮行业服务标准——《国际邮轮口岸旅游服务规范》正式颁布。
敢于承当的海航人,从高高的蓝天之上,回望深深的蓝色海洋。 他们又先人一步,用力踩下了中国邮轮产业快速发展竞争的“油门”,成为中国邮轮业的第一个吃螃蟹人。2012年在北京注册了海航邮轮有限公司,斥巨资重装的海娜号于翌年元月吉旦开始运营,全速奔向大海,走向深蓝,正领航中国邮轮业,跻身于世界邮轮产业大军行列。
眼下,中国“一带一路”行,正在路上;实现两个“百年梦想”,日新月圆;“四个全面”,齐头进发。
深不可测的美妙大海吆,当年郑和率领的船队,仿佛鹰风而来!
不可思议的梦幻蓝图啊,今天随之而来的编队,已经锐不可当!
随海娜号往返起伏行进,俨若一次庄严的华严精进行。
中国梦非梦,行行复行行。若想探究无穷意,尚希深深海底行。
2015年7月20日晨
草于上海港海娜号上
作者简介:
恆章慧行居士,法名明皈,长久孙氏。别署京东行素斋,号不二堂、黄梅芥子、阿育儿等。六十年来,农工商仕,冷暖自识。创报办刊,任总编辑。有《百味人生》、《半阳楼记》、《往事萦怀》流响。曾师事慧公多年,襄理《正觉》。短期出家,六载阅藏。广参耆宿,游学诸方,为禅门临济43世、曹洞49世,天台宗46世法子。
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