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【资讯】近期海事资讯
发表于 2015-11-02 16:58
山东黄岛边检站协调直升机紧急救助患病船员
10月30日，山东黄岛边防检查站开通“绿色通道”紧急救助病重船员，确保了病重船员在最短时间内得到
山东黄岛边检站协调直升机紧急救助患病船员
10月30日，山东黄岛边防检查站开通“绿色通道”紧急救助病重船员，确保了病重船员在最短时间内得到有效治疗。当日早上6时40分许，黄岛边检站接青岛某国际船舶代理公司电话报告，称其所代理的马绍尔群岛籍某油轮在青岛港外锚地抛锚期间一名外籍轮机长MRITUNJAY突感身体不适，出现胸痛、呼吸困难等症状，急需送医救治，请求边检站提供帮助。接报后，这个站紧急开通“绿色通道”，一方面核实船舶、船员信息并签发临时入境许可，同时通报现场执勤人员紧急登轮核查并实时通报相关情况。另一方面，基于船员特殊病情，积极协调西海岸直升机保障基地派出直升机赶赴现场接送病人。经过紧张的飞行准备和航次调整，上午8时50分直升机顺利抵达油轮上并接收船员；10时15分顺利将其送至青岛西海岸医疗中心，经过紧张的急救治疗，MRITUNJAY被确诊为急性心律失常并伴有左心室功能障碍。 目前，这名船员病情稳定，恢复后将回国做进一步的治疗。
美国货轮失踪一个月海军或在海底找到残骸
据外媒报道，美国国家交通安全局发表声明说，美国海军已经找到了一个月前在巴哈马群岛附近失踪的一艘货轮。美国国家交通安全局发表声明说，发现的物体外形同一艘241米长的货轮一致，声纳图像显示船体完整，处在直立状态。声明说，有关人员将使用遥控潜水器对沉船做进一步的检查和核实。声明还说，如果最终证实这个海底物体就是“埃尔法罗号”沉船，搜救人员将寻找和打捞航行数据记录器。 美国注册的“埃尔法罗号”货轮在10月1日从佛罗里达开往波多黎各时遭遇热带风暴袭击，随后失踪。美国海军使用声纳设备发现，这艘货轮可能正沉在4500米深的海底。“埃尔法罗号”长241米，船上有船员33人。货轮在10月1日发出求救信号，形容自己已经失去动力，并且正在进水。搜寻人员随后在洋面找到一些残骸，并且打捞起一具遗体。
全省首个内河船舶驾驶模拟器项目通过部海事局性能评审
日前，交通运输部海事局在湖州组织召开浙江省地方海事局内河船舶船员驾驶模拟器性能评审会，全省首个内河船舶驾驶模拟器项目通过性能评审。会上，各与会专家和代表现场测试了内河船舶操纵模拟器系统的操纵性能，实际评估了模拟器考试管理制度和组织方案，他们认为，该模拟器的性能满足内河船员实际操作训练和考试要求，可以开展内河船舶船员实际操作训练和考试。根据《中华人民共和国内河船舶船员适任实际操作考试办法》的规定，内河船舶船员适任实际操作考试应当通过操作相应船舶、模拟器或其他设备等方式，对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。船舶操纵模拟器应用于船员实操考试，可有效避免实船考试的安全风险，提高实操考试效率和考试的公平性，同时有利于节能减排。该内河船舶驾驶模拟器项目由湖州市港航局承担，中标单位上海海事大学负责项目建设。项目建设了两套模拟系统，分别是太湖水上搜救中心的七通道视景模拟系统和湖州船闸水运文化展示厅的三通道视景模拟系统，主要用于船员实操模拟训练和考试以及水运文化展示厅参观人员体验船舶驾驶。
扬州港口海事处走上船头开展政风评议
近日，扬州海事工作人员走上船舶，与船员面对面沟通交流，听取人民群众的真实呼声，并开展政风评议工作。当日上午，海事工作人员直接登上停靠在扬州港的中海XXX等轮开展现场政风评议工作，向广大船员发放《江苏海事局2015年政风社会评议调查问卷》，对江苏海事系统政务公开、办事效率、文明服务、公正公平、廉洁从政、支持水运发展等六个方面征求群众意见，看广大船员对海事工作是否满意，海事政风方面较去年相比是否变好，询问船员是否遭遇强制代理现象，并就海事职工身上是否存在部局“五个禁止”中有关事项进行深入了解。 广大船员积极支持海事政风评议，并对海事登轮送问卷、当面问困难、坦诚找不足等方面感到满意，普遍认为海事职工能够在航运不景气的背景下，设身处地地为船员着想、尊重他们的诉求、进一步转变工作作风帮助大家排忧解难，服务型海事建设有了长足发展。面对面交流中，海事职工也进一步宣传了航运管理中的一些政策，及时消除船员心中的疑虑，达到了充分交流、增进了解的功效。
东海航海保障中心完成对虾峙门灯船的重新抛设
2015年10月28日，东海航海保障中心宁波航标处养护中心及定海航标管理站人员在虾峙门航道成功抛设虾峙门灯船。虾峙门灯船是虾峙门航道的重要标志，也是宁波航标处唯一一艘灯船，在船舶川流不息的虾峙门航道，具有极其重要的导助航作用。今年8月15日，该灯船进厂维护保养，原位置用新抛的临时灯浮代替。经过紧张而细致的维护保养，虾峙门灯船又精神抖擞地回到了原有工作岗位，忠实地履行着自己神圣的导助航使命。早在前一天，施工人员便已经将锚链及能源设备进行了安装，10月28日，灯船经一艘拖轮拖带，驶往了预定海域，虽然虾峙门航道水文条件复杂，海面并不平静，但是施工人员还是精确定位并精准抛设，圆满地完成了抛设任务。随后，工作人员将原临时替代灯浮撤除，并对沿路的虾峙门航道进行了巡检，保证了航标正常，保障了往来船只的安全。
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