韩国现代重工(船机库 位置)这家全球最大的船厂竟然还是全球最危险的“夺命”船厂，这恐怕谁都想不到，但是事实就是如此。以质量和管理著称的韩国造船业看来也不过如此，这样的结果也让中国船厂可以聊以***。

据了解，现代重工2014年共有13名分包员工因工伤死亡，被称为“夺命船厂”“劳灾王国”的现代重工，今年一年里其工作人员的安全问题仍受到业界关注。去年，现代重工曾对内部和外界宣称将安全经营，但是业界对现代重工施工场地的安全问题仍抱有疑惑。

2014年共有13名工人死亡

据日本媒体援引蔚山日报报道称，2014年3月7日，现代三湖重工大佛1工厂工作人员被压在重达2吨的大型铁板下重伤，在送往医院后抢救无效死亡。同月20日，三湖重工另一名分包员工因坠落事故死亡。

3月25日，现代重工14号码头2622号线（钻井船(船型 船厂 买卖)）工作的同业合作员工共3人，因脚手架在施工完成后被拆除而跌落海中。事故发生后，1名员工游回地面，1名员工在周边同事帮助下获救，最后导致一人死亡。

4月7日，现代尾浦造船先行涂装(产品库 求购 供应)部一名工作人员在第5船坞S模块作业时，从86米高度坠落，送往蔚山大学医院抢救后无效死亡。据消息称，事故现场当时的安全扶手因施工结束而撤离。该公司的安全管理者首次承认了安全设备的不足。

4月21日，现代重工造船厂的一艘在建84000吨的LPG船发生火灾引发爆炸，导致2名分包员工死亡，2名分包员工受伤。事故发生时，该船舶共有130名工作人员。调查称，事故原因为焊接(产品库求购 供应)工作点燃了易燃保温材料，从而引发火灾，点燃船舶内部的有害瓦斯炉引发2次爆炸所致。在事故发生后，22日蔚山雇佣劳动厅发布船舶建造工作中止命令，并对另4艘同型LPG船同样提出了建造中止命令，并开展现场调查和安全设备检查工作。

4月26日，现代重工先行涂装部13号电池场的一名工作人员在***作业时，因作业用的供气口罩所附属的软管绕颈下坠死亡。据蔚山警察局调查，该员工死亡最终认定为自杀。

4月28日，一名现代重工的分包工作人员在引导装载有300吨的船体零件运输车时，失足跌落海中死亡。

8月23日，现代重工变压器(产品库 求购 供应)生产部公司内部分包T产业一名所属员工在工作中途突然倒地，并在之后由同事发现并迅速送往附近蔚山大医院急救，但在1小时后宣告抢救无效死亡。据医院称，死亡原因为急性心血管疾病。

10月23日，现代重工海洋事业部试运部Y产业所属的信号手，在下班时被约3吨重的货物砸伤，在送往医院抢救后于25日宣布脑死亡。据工会有关人员称，事故原因时在作业中使用了仅能支撑2吨重货物的皮带，导致悲剧诞生。

10月28日，现代重工群山造船厂建造部C产业清洗(产品库 求购 供应)作业的一名分包工作人员，在检查船舶情况时因舱口盖(产品库 求购 供应)和围板之间的空间狭窄导致头部受伤，在送往医院后于29日抢救无效死亡。

11月27日，现代重工涂装1部所属的K产业的一名分包工作人员发生坠落事故，在送往医院后于28日抢救无效死亡。据报道称，该员工在医院检查时发现左侧肺部有积血，因紧张性气胸***心脏导致死亡。

12月27日，现代重工海洋事业部第5码头门式起重机(产品库 求购 供应)内部的一名电梯(产品库 求购 供应)电线工作人员，在电梯上部电线整理工作途中，因电梯突然启动，被困于狭窄空间内而死亡。

在2014年一年的时间里，现代重工蔚山船厂共有9名分包员工死亡。如果加上群山船厂、现代尾浦造船和现代三湖重工的话，死亡人数增至13人。