在国家实施海洋战略、上海建设航运中心的当下，该校交通运输、港口机械等多项招牌专业极具“海味”，不仅教学科研实力强，就业也有竞争力，连续5年毕业生就业率保持在95％以上。如此条件，为何会遭遇“三位数”缺额？

　　对此，校方分析原因，主要是与考生信息缺乏沟通所致。据了解，过去相当长一段时间，上海海事大学本科招生主要处于二批次。近两年，随着教学科研水平提高，经市教委批准，逐渐将本科招生“大头”移到一批次。前三年理科招生计划数分别为254人、272人、486人，今年增至975人。分管招生的副校长孔凡？说，由于宣传不够，一些考生不了解情况，直到进入录取阶段才有家长来电咨询，询问填报在二本的志愿可否移到一本来录取。“想报考我校一本相关专业的学生，可通过填报征求志愿申请参加录取，”他表示，若征求志愿后还不能招满，这部分计划将转投其他地区。

　　也有业内人士认为，深层次因素在于我国高考体制中实行多年的“分批次录取”，人为“划一刀”，使学校、专业分层次享受不同待遇。越来越多学校希望挤进“一本”，赢得录取时的“前排位置”。以上海为例，去年上师大、海事大学分别有13个、15个专业自二批次移入一批次，今年有4个学校10个专业“升级”。而与此同时，部分考生、家长心中“学校划分三六九等”的印象不断被固化，往年招生“大头”处于二批次的海事大学，是其填报二本志愿的首选，而在一本志愿填报时，却更愿意冲“纯一本”招生的高校，这也是出于自身利益最大化考量。招生计划与填报冷热的不匹配就此产生。

　　本市另一所高校分管招生的副校长认为，此次只是极端个例，可通过加大宣传、补填志愿、计划转投等方式解决。但也把一个新问题摆在教育部门和社会面前:在我国高招改革不断推进的今天，选拔录取机制正立足于学生和高校需求，日益完善。这一大背景下，人为规定录取先后顺序的分批次录取机制正起着怎样的作用？值得深思。