海轮已停靠在仪征市十二圩环球造船厂码头 现代快报记者 马晶晶 摄

　　一艘3万吨的海轮，6月20日运送煤炭来到南京，可是当卸完货之后，船员们得知，国运29号海轮所属的安徽芜湖石硊江海轮船有限公司老板，竟然失踪了。从那时起，海轮在龙潭港水域锚地停泊了19天，船上15名船员的生活保障陷入困境（昨天现代快报封9版报道）。昨天下午，现代快报记者在扬州仪征市十二圩环球造船厂看到，这艘海轮已经停泊在码头了，船员们的生活暂时得到了保证。船长王新军表示，目前他们已经寻求法律援助，问题的解决出现曙光。

　　昨天一早，船长王新军和大副等高级船员，乘坐小艇来到了环球造船厂，王新军郑重地在停泊协议上签上了自己的名字，这意味着，这艘3万吨的海轮终于不用再在锚地停留，可以停泊在码头里了。王新军说：“主要还是停泊的费用问题，我作为船长，严格来说，我是没权决定这些费用支出的，这些责任我也是承担不起的。”但他觉得，作为船长不能置船员的安全不顾。

　　昨天在电话中和记者沟通时，还语气低沉的船员们，今天则完全改变了面貌，大家异常兴奋，船员小陈说：“前几天在江上，没有空调，太阳暴晒，很多人晚上都睡不好，今天晚上应该可以睡个好觉了。”

　　王新军表示，虽然困难很多，但他已经看到了解决问题的曙光，他说：“公司方面已经没人出面，我们已经联系了律师，他很快会到船上来和我们详谈，他准备帮我们向法院申请查扣这艘轮船，然后拍卖。”据了解，这艘3万吨的海轮，造价达到了1.3亿元人民币，目前的估价也在6500万元左右。可王新军心里没底，“法院不是说扣就扣，说拍卖就拍卖的，这个过程估计要小半年。”目前，芜湖相关部门以及公司方面仍未给出确切的答复。南京海事局方面表示，一旦问题解决，船舶进出港签证以及船员上下船手续将会得到及时办理。

　　三个难题

　　1船员们谁走谁留

　　船长王新军说，船上只需要留几个船员就行了，但是所有船员都很想回家，究竟让谁走让谁留？太难了。“他们如果决定马上回家，我是一个也拦不住。”

　　2生活费用从哪来

　　摆在王新军面前的，还有一个大问题，那就是留守船员的生活问题，撇开停泊在码头的费用不谈，仅仅是这一项，王新军觉得也很难支撑。

　　3船长担心成被告

　　在大部分船员看来，如果查扣之后拍卖成行，那么他们的工资就有了着落，可是在王新军看来，虽然这个做法是现在唯一可行的办法，但对于他自己来说，风险太大。他说：“这艘船不知道有没有被抵押，如果真是这样的话，我就有麻烦了。”不过，这个已经跑了16年船，在石硊江公司刚工作1个多月的船长，还是决定冒一冒险。“当船长的要考虑所有船员的利益。”