B号仓库和港口城原貌。

　　彼得·塔姆

　　整修后的“B号仓库” 。

　　40000万件藏品，12000平方米展厅，3000年世界海运历史，10层楼不同主题……

　　这就是位于德国第二大城市汉堡易北河边的世界最大规模“国际海事博物馆”，对很多参观者来说，第一眼看见这座哥特式建筑时，一定不会把它与海港常见的“灰头土脸”大仓库联系在一起。

　　母亲送的船模引发彼得·塔姆的收藏爱好

　　展品中的精彩内容举不胜举，比如石刻雕像上对航海的记载，从波罗的海发现的8000年前古木船，各国海军的制服，成套、成系列密密麻麻、精致小巧的船模，用一棵棵树演示的木船龙骨选材和结构等，即便走马观花都要花上半天时间。展品的分布自下而上越来越丰富，也越来越密集，而这令人眼花缭乱的展品的收***叫彼得·塔姆（Peter Tamm）。

　　彼得·塔姆1928年出生于汉堡，从孩童时期，航海就成了他人生的一部分，塔姆常常跟随父母在汉堡港远眺进出的航船，对目光尽头的海洋充满了遐想。但他没有从事过与航海直接相关的工作，或者获得过相关的资质，但塔姆用一生的时间，以另外的方式与航海紧紧联系在一起，那就是收藏。据说他的这个爱好最早始于1934年六岁时母亲送的一只船模，从此一发不可收拾。

　　1948年，学金融的塔姆开始工作，在一家杂志做海事报道的编辑，这让他在一踏入社会时就接触到很多与海事有关的选题，对这个领域逐渐有了深入了解，他不仅在媒体界干得不错，1968-1991年间担任了欧洲最大的报纸出版企业Axel Springer AG 的主席，而且也把自己对于海洋的热情转化为海量的收藏，并且拓展到与此相关的各个领域，以至于把自己的家都变成了这些珍宝的临时存放地，作为一个非正式博物馆向有兴趣的参观者开放。同时部分精品也会参加在各地举办的展览，但日渐增多的收藏存放和展出的问题逐渐凸显，塔姆开始考虑建一座博物馆永久保存和开放这些私人收藏。

　　此时，他碰到了一个机会。

　　彼得·塔姆一“仓库”的藏品装进了博物馆

　　在汉堡的老码头有一座历史最悠久、外观令人叹为观止的大仓库，它的“岁数”比汉堡港还要长，人称“B号仓库”。

　　汉堡地理位置独特且优越，位于易北河与比勒河的入海口处，距离北海有110多公里，天然的港口延伸到整个宽阔的易北河。市徽图案是一座城堡的大门，寓意为“通往世界的大门”。1871年1月18日普鲁士王国统一日耳曼地区，在巴黎凡尔赛宫镜厅正式登基为德意志皇帝，建立德意志帝国，这给汉堡的发展也带来了机遇。1878-1879年间，港口建起了一座以红砖为主要材料的哥特式外观大型仓库，阶梯形山墙、塔楼、凸窗、四心拱使其在传统哥特式建筑形式中有所变化，造型华丽，结构变化多，用于仓储实在有些“奢侈”。

　　“B号仓库”因为两面邻水，可以从水路和陆路装卸物资。这么好的仓库自然要储藏重要的物资，比如咖啡、茶叶、坚果、香料，以及来自东方的地毯等。吊装设备能把货物通过窗口放置到任何楼层，甚至火车也可以驶入建筑内部，这样可以避免在恶劣天气中货物受损。

　　1881年5月26日，汉堡市的代表与帝国签署“海关合并协议”，建立自由港区，货物可自由进出，不受海关管辖，这让汉堡港迎来了一次难得的发展机遇，在这座哥特式建筑周围逐渐形成了一个积仓储、居住、运输等为一体的海港区，大量用红砖修建的仓储空间不断涌现，加上水道和桥梁纵横交错，一片繁忙景象，为汉堡成为德国第二大城市起到了很大作用。

　　新千年后，使用120多年的“B号仓库”被作为历史文化建筑加以保护和更改用途，内外都进行了认真的修缮和改造，其中五万多块红砖被取出，经过处理后又原位放回，以保证建筑的原始特点，为了协调统一，相邻的一幢建筑在外立面上也进行了处理。而改造后的建筑作为博物馆是最好的选择之一，这与彼得·塔姆海量的收藏需要妥善保管和展示的空间一拍即合。

　　2008年6月25日，“国际海事博物馆”开馆，塔姆的收藏找到了一个完美的归宿，当时的联邦总统称赞其所收藏的“航海是人类历史的一个缩影”。汉堡市长则感谢塔姆的母亲当年送的那只船模，一笔小小的投入，却收获了满满一“仓库”的收藏。

　　中国早期航海史在博物馆有一席之地

　　博物馆内部保留了原来仓库的空间结构和原来的实木支撑，经过整修的木地板即便轻轻走动，都能发出“咯吱、咯吱”的摩擦声，这样的声音已经伴随“B号仓库”一百多年，只不过以前是码头工人吊装和码放货物，现在是后人探索海量的珍贵藏品的脚步。

　　十层楼按照海事主题进行了细分，展示了与航海相关的方方面面，他们把每一层都称为“甲板”。

　　博物馆的阶梯设计很有意思，单数层展厅之间的长斜梯中间有一个通往双数层展厅的入口，这种设计给笔者的体验是当攀行在长长的楼梯上时，突然有个可以中途停顿，并且停留参观的空间出现，其中因为原来内部空间的布局，还有错层，这种丰富的展厅结构增加了参观的趣味性，在一定程度上消除了连续上楼的疲惫感，加上琳琅满目的展品所带来的惊喜，这样边走边看，在不知不觉中就登上了10层的博物馆大楼，也就是说登楼“艰巨任务”被一个个参观空间给化解了。几十个中学生参观之余，甚至在各楼层间玩起了捉迷藏的游戏。

　　经过一楼大厅，刚步入二楼展厅，一面黄灿灿的锦旗十分刺眼，作为展览开始的第二件展品，十余平方米的旗帜上绣有中国参观者非常熟悉的龙形图案，四个大字“救人溺海”令人联想起的是波涛汹涌海洋和被肆虐拍打的小舟。这面锦旗的背后有着怎样的故事，旁边一行字告诉了我们答案：

　　“大清光绪二十五年七月初二日余之开典帆船在厦门洋面适遭暴风，人船倾覆海中，幸遇依礼沙轮船主名呐时目见大发慈悲，即打回轮救起船伙十余人，载回上海保全性命，特此制旗铭谢。船东王增禄拜颂”。寥寥数语无法还原海上救援惊心动魄的场景，但知恩图报中国渔民的“感谢信”却可能颠覆我们在教科书里深深烙下的“帝国主义列强”的形象。

　　作为最早进行海洋探索的民族，“中国早期的航海”主题在博物馆里一席之地，三宝太监郑和的铜像与其他六位世界知名航海家一字排开。在这里，中国对航海的贡献，在工程技术方面的创举，各种精致具有中国特色的工艺品等都已经融入了世界航海历史。而航海对人类历史的贡献怎么说都不过分，如果没有远航，居住在不同大陆、岛屿上的人们便无法交流沟通，而如果没有船，人类历史或许会是完全不同的模样。对海洋和位置地区的探索还带动了天文、地理、观测、水文、制造业和工程技术的发展，而所有这些都在“汉堡国际海事博物馆”里通过一件件展品娓娓道来。

　　参观中，我碰到一群打扮成海盗和船员模样的小朋友，年龄在5、6岁，他们叽叽喳喳的吵闹声打破了此前博物馆的宁静。一位博物馆女管理员正带着他们参观展厅，孩子的耐心总是有限的，所以她挑选能激起他们兴趣的展品，并且不时展开互动游戏。孩子们从一楼一直爬到了十楼，虽然已是满头大汗，但兴致不减。与一旁两位也同样装扮成船员的女士交谈后得知，她们是孩子的家长，其中一人的儿子今天过生日，于是她组织孩子的小朋友们到博物馆参观。

　　“之后会不会请小朋友们吃饭，一起庆祝？”我按照中国城市里的孩子通常过生日的方式问孩子母亲。

　　她马上摆手，“一会儿家长们就到博物馆外的停车场接他们各自回家，这就是庆祝生日了。”

　　当年母亲的一个小礼物，引发了彼得·塔姆的终生收藏，最终呈现为我置身其中的宏大博物馆，说不定在今天一起庆祝生日的孩子里，未来就有因为这个特殊的生日“礼物”而改变人生的。周康梁 文/图