最大转向达110度，最窄处不足250米，还有三个单向通航段，然而，就是这个被走船人称为“老虎口”的长江福南水道，今年首季安全进出港大型海轮达2300艘次，创年同期新高，创造了良好的社会经济效益。

　　随着长江航道条件的改善和海事监管服务的优化，大型进江海轮数量大幅增长、吨位逐年增大。作为大型进江海轮上行的主干道——长江福南水道，航道弯曲狭窄、船舶流量密集，通航环境异常复杂，船舶操纵困难，极易发生事故或险情。今年以来，张家港海事局进一步深化服务型海事建设，将维护进出该水道的大型海轮作为全年工作的重点认真部署，通过多种方式为进江大型海轮的提供优质维护服务，全力保障福南水道通航安全。该局强化福南水道监管力量，克服人员少、任务重的困难，将局属执法支队70%的海巡艇和执法人员配备在福南水道四个执法基地、应急待命点，形成了严密的监管服务网。结合网格化运行机制，细化“我的网格我负责”的工作程序，现场监管做到了“有序监管、责任监管、无缝监管”。开展福南水道锚泊秩序专项整治，按照“划定区域、分类锚泊、网格负责、重点管理”的新思路，积极开展福南水道锚泊船舶普查工作，专题制订福南水道锚泊船舶巡航巡查工作要点，加大宣传教育力度，罚纠并举，净化福南水道的通航环境。加大进江大型海轮特别是超大型船舶的维护力度，量身定制维护方案，详尽提供助航信息，做到“有求必应、有问必答、有难必解”，实现了对超大型船舶的“全覆盖、全天候、全过程、全方位”维护服务，今年一季度，进出福南水道的超大型船舶未发生任何险情或事故。