中新网2月21日电据香港《大公报》报道，被质疑供词矛盾的“南丫4号”船长周志伟昨(20日)继续出席聆讯，就港灯(香港电灯集团)曾表示他曾接受7小时雷达课程，他声称记忆中并没上课。他又说曾向港灯反映自己不熟悉雷达操作，希望能有两人一同驾驶，分别负责监视雷达和了望工作，但一直未获改善；而事发时就只有他一人在驾驶舱。

　　撞船时“南丫4号”连船长和船员共有4人，但周志伟表示，当时驾驶舱只有他1人，其他3名船员分别需要安排***活动及巡视甲板，他曾向管理层反映有关问题，包括不熟悉雷达操作，并希望有两人分别负责监视雷达荧幕与了望的工作，但对方没有回应。

　　他说，驾驶时除需以肉眼了望海面情况，亦要顾及雷达显示，但雷达荧幕在驾驶舱右侧，驾驶时难以兼顾监测雷达。他承认自己没有雷达牌照，对操控新雷达并不熟悉。早前港灯管理层指，曾安排他接受7小时的雷达课程，但周志伟表示，他记忆中没有上课，又说如有上堂应有签名。

　　对于他出席聆讯前，无论是向警方落口供还是与海事处会面时，周志伟均无提及在雷达上看到“海泰号”，但在聆讯中却表示在雷达看到“海泰号”在1海里外的位置，委员主席伦明高问他为何忘记交代这么重要的讯息，周志伟表示不知道如何解释，委员会律师石永泰追问他为什么不及早扭着闪避，他说以肉眼看到“海泰号”后曾鸣笛示警，但不觉得太近或者有危险，认为如果对方依循内河船惯例，在相距0.3海里时向右闪避，也可以应付自如，足以避开。

　　研讯亦传召财利船厂的助理工程师作供，他表示，海事处验船主任恒常检查均有查看救生衣，但不知道他们有否点算数目，亦不清楚船上是否有小童及成人救生衣。