转播到腾讯微博

　　图为日本《朝日新闻》日文网站绘制的中国3艘海监船2月18日在中国钓鱼岛领海巡航线路图。相关资料由日本海上保安厅提供。

　　【环球网报道】日本《朝日新闻》2月21日称，中国3艘海监船近日在钓鱼岛领海巡航期间，曾追踪1艘日本渔船长达1个半小时。日本海上保安厅称，可以确认中国公务船曾接近日本渔船，但“不清楚是否进行了追踪”。不过，日本渔船船长在接受《朝日新闻》采访时证实，中国海监船曾对其船只形成两面夹击之势。

　　《朝日新闻》援引日海保透露的消息称，2月17日深夜，中国3艘海监船进入钓鱼岛西北偏北毗邻区，并于北京时间18日上午10时前后相继从钓鱼岛以东方向进入12海里。随后，3艘海监船向日本“第11善幸丸”号渔船（排水量9吨）靠近。负责对中国船只进行“警戒监视”的日海保巡逻船对现场情况进行了确认，并防止双方发生碰撞等事故。

　　报道称，中国“海监66”船绕钓鱼岛航行了1周，“海监50”则航行至距钓鱼岛1公里处海域。随后，包括“海监46”在内的3艘海监船，以钓鱼岛南小岛东侧为中心不断迂回。关于中国海监船是否对日“善幸丸”号渔船进行了追踪，日海保厅干部表示“不清楚中方的具体意图。我们对进入相关领海的他国船只，只能够采取原有的处理方式进行简单应对”。

　　在一般情况下，针对“非法入侵领海”的外国渔船，日本海保厅会先阻断其前进方向，并要求其迅速撤离，甚至会登船进行检查。《朝日新闻》认为，中方此次很有可能将钓鱼岛海域认定为本国领海，对日本渔船采取同样的做法。

　　报道还称，3艘中国海监船当天共在12海里航行大约4个小时，随后驶出相关海域。进入2013年以来，中国公务船“入侵日本领海”的时间迄今为止已经累计约8天。

　　另外，《朝日新闻》还对“善幸丸”号日本渔船船长进行了采访。该船长证实，中国海监船最近距离渔船仅60米，日海保厅一直通过无线指挥渔船航行。

　　“善幸丸”号船长名嘉全正与其兄弟名嘉秀三20日接受《朝日新闻》采访时透露，17日深夜，“善幸丸”号从冲绳县石垣岛出港，北京时间18日凌晨4点半左右抵达钓鱼岛海域。由于“善幸丸”号出海前曾与日海保厅取得联系，因此海保巡逻船一直跟随渔船航行。

　　“善幸丸”号原本计划绕钓鱼岛1周后，经由北小岛和南小岛南侧水域返航，但早晨7点左右，日海保厅通过无线告知渔船称“中国公务船正在靠近”，要求渔船“全力加速退到钓鱼岛和北小岛之间水域”。

　　该船长称，“善幸丸”号按照日海保的指示向从钓鱼岛向北小岛东南偏南防相航行约5公里，中国2艘海监船从南小岛南侧驶来，当时还确认到周围共有7艘日海保巡逻船。日海保随后通过无线不断向“善幸丸”号发出指示，称“先在北小岛北侧水域待命”、“现在可以靠近岛屿”。据称，一般情况下海保会不断要求渔船“不要靠近岛屿”，但这时的情况却不相同。

　　该船长描述说，8点半左右，“善幸丸”号在北小岛北侧待命期间，另1艘中国海监船从北小岛东侧驶来，与另外2艘船一起从东侧和南侧形成夹击之势。按照海保的指示，“善幸丸”号从南小岛和北小岛东侧海域向石垣岛返航，但不久就被1艘中国海监船追上，随后另1艘海监船也赶来增援。中国船只距离渔船最近只有60米。

　　经过1个半小时后，“善幸丸”号渔船于10点左右驶出钓鱼岛海域，中国海监船此时已停止了追踪。该船长还称，其中1艘船身写有“66”字样的中国船只一直追踪渔船到最后。18日下午6点，“善幸丸”号渔船返回石垣岛，随后那霸海保厅保安官立刻告知渔船船长，要求“以后尽量不要前往钓鱼岛周边海域”。

　　此外，日本渔船船长在采访中还透露，他们兄弟2人此前曾多次乘船前往钓鱼岛附近海域，但遇到中方公务船的追踪还是首次。“看来要有好一段时间不能去那里了”，船长称。