本报讯 （记者万红）即使没有港口和集装箱，伦敦还是世界航运中心，因为BDI（波罗的海指数）在那里。对于一座港口及港口城市来说，研究、编制和发布各种运价指 数是其从航运大港向航运强港迈进的必经之路，天津也不例外。昨天，沿海集装箱运价指数在津发布。这一指数将及时反映我国沿海集装箱内贸运输市场运价波动趋 势，而它也是我国首个反映集装箱内贸运价的航运指数，填补空白的同时使天津航运指数体系在原下设北方国际集装箱运价指数（TCI）和北方国际干散货运价指 数（TBI）基础上进一步完善，助推本市北方国际航运中心建设。

由天津国际贸易与航运服务中心（以下简称航运中心）发布的沿海集装箱运价指数可反映不同时期运力、运量等综合因素对国内贸易集装箱运价的影响。天津 航运指数办公室杨静表示，这一指数以今年7月16日为基期，基期指数为1000点，在每个工作日11：00对外发布，港航企业可在航运中心网站 （www.tjitsc.gov.cn）及天津指数航数网站（www.tsi.gov.cn）上查询。“目前，它选取的样本航线包括天津港至广州港、泉州 港和上海港之间往返航线，覆盖环渤海、长三角、东南沿海及珠三角区域。”

“这一指数可帮助航企进行市场判断，通过对此了解企业在集装箱航运市场上所处的状态。”说起沿海集装箱运价指数的作用，天津中远国际货运有限公司营销策划 部经理李津生坦言，“近一段时期，集装箱运价波动较大，目前又正值明年长期货运合同签署前的招投标期间，根据合作航企所提供的成交运价而非发布运价计算得 出的这一指数，能起到很关键的运价参考作用。”航运中心主任郑庆跃也表示，在本市口岸良好发展势头的带动下，沿海集装箱运价指数的发布将对推进北方国际航 运中心建设，拓展天津航运指数服务覆盖范围具有重要意义。