未救起的渔民还浮在大海中(南海网记者刘丽萍截图)

　　“WAN　HAI　275”轮救起的10名渔民被转移到海军“863”舰(南海网记者刘丽萍截图)

　　南海网三亚10月26日消息(南海网记者刘丽萍)近日，南海网报道的《海南一艘渔船赴三沙作业沉没 渔民水中漂浮8小时》讲述：“琼琼海09039”渔船在海上突然沉没，船上16名渔民落水，经过10小时的搜救，遇险渔民全部获救。其中10名渔民是被路过的新加坡籍“WAN　HAI　275”轮救起。10月26日，南海网记者独家采访新加坡籍“WAN　HAI　275”轮的一名船员，听其讲述了救人背后故事。

　　年轻船员在QQ空间“晒”救人奇遇

　　24岁的雷高杰，是新加坡籍“WAN　HAI　275”轮上最年轻的船员，他今年刚从南通航运学院毕业，在这条货船上实习了7个多月。平时闲来无事时，上网成了他最大的乐趣，通过微博、论坛、QQ传递自己在海上的所见所闻。

　　10月24日晚上10点30分，雷高杰在QQ空间里更新了一篇日志《海上救援》，并“晒”出了多张救人照片。他在日志中讲述，10月24日凌晨00:17，“WAN　HAI　275”轮行驶在南中国海域，驾驶台突然收到求救信号，显示南中国海域一条船舶沉没，当班驾驶员立刻把船长叫到驾驶台，船长下令调转船头，开展搜寻作业，当班水手纷纷到甲板巡视，二副广播通知所有人:有人员落水，请大家到甲板帮忙。

　　“一开始我还以为是我们船上的人落水啦，赶快掀开被窝就下去了，听到左舷尾甲板附近水中有人呼救，看到水中隐隐约约几处亮光。”随后，记者联系上船员雷高杰，他回忆，当时他正在船上睡觉，由于是晚上，加上风大浪大，他们不但很难靠近落水人员反而被水流迅速冲走，驾驶台转动方向，不一会泡在水里的人就都漂的看不见了，船上的人都没有放弃，还在继续搜寻。

　　雷高杰说：“在船的人都知道这意味这什么，茫茫大海，离岸几百海里，海流最终会把他们送向的地方只可能是死亡。”

　　黑暗中，海风微寒，船上的船员们都没有放弃，站在甲板上、拿着手电筒四周寻找。“功夫不负有心人”，直到凌晨4点58分，他们才救起7个人。“落水人员因为在水中泡的时间太久，我们把绳梯放下去，他们已经没有力气爬起来，最后只好用网兜把他们救起来。”

　　5点多小时过去了，搜救还在继续，直到早上6点30分，“WAN　HAI　275”轮又在附近海域的3名渔民救起。早上6点48分，海军“863”舰救赶到事故水域，又救起6名遇险渔民，至此，所有渔民都安全获救。

　　“大海无情人有情，我们都可能是落水的那个人。”

　　“落水的人被救上来后才知道，他们是海南的渔民，我把他们带到厨房给他们热水和毛毯，他们很饿，大厨赶紧给他们煮面吃。”雷高杰说，其中一个年纪稍长的渔民有点虚脱了，一句话说不出来，也站不稳，船员赶紧把他背到医务室泡在浴池里暖和。

　　雷高杰告诉记者，“在海上，什么状况都可能会发生”，这次救援经历还不算最惊心动魄的，他在实习的7个月里遇到了三次台风，有一次船头进水，差点也在海上遇险。

　　采访中，记者通过网络看到了海南省海上搜救中心传真给“WAN　HAI　275”轮的《感谢信》。信中表述：在这起险情救助中，“WAN　HAI　275”轮服从海上搜救中心的协调，及时改变航行计划、赶赴现场，认真履行了《1979年国际海上人命搜寻与救助公约》，发扬人道主义精神，尽心尽职的开展搜寻和救助，并成功救起了10人，取得了显著的效果，避免了重大伤亡事故。

　　据了解，新加坡籍“WAN　HAI　275”轮是集装箱货柜船，船上有20个船员，4个台湾人和16个内地人。22号早上从高雄港开出往越南，路程需要47个小时，本来预计在26日凌晨5点到达目的地，由于救人耽误了7个多小时，直到26日下午14点才靠港。

　　“大海无情人有情，我们每个人都有可能是落水的那个人。”雷高杰最后说，救人的7个多小时，自己内心有一股很强烈的感觉，心里一直祈祷，希望船长和船员们都不要放弃，一定要全部救上来，因为希望有一天如果我们船出事了，路过船只也能出手相助。

10名渔民全部获救(南海网记者刘丽萍截图)

“WANHAI275”轮上的其中两位船员(南海网记者刘丽萍截图)