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[推荐]“十二五”江苏水运再迎黄金期
发表于 2011-01-31 00:00
本网讯：记者从江苏省交通运输工作会议上获悉，到2015年，江苏省要率先基本形成综合交通运输体系。“未来五年，江苏省交通运输建设和发展的‘含水量
本网讯：记者从江苏省交通运输工作会议上获悉，到2015年，江苏省要率先基本形成综合交通运输体系。“未来五年，江苏省交通运输建设和发展的‘含水量’将越来越大。”江苏交通运输厅副厅长王昌保这一形象的比喻，昭示了江苏水运将迎来新一轮黄金发展期。记者了解到，于1月15日召开的江苏省航道工作会议和江苏省港口工作会议上，均提出了江苏要抢抓机遇，打造航道强省和现代化港口强省，“十二五”期江苏水运将在构建综合交通运输体系中画上浓墨重彩的一笔。
5年跨越发展航道港口建设全面提速
“十一五”期，江苏省航道和港口的基础设施建设全面提速。内河航道建设累计完成投资155亿元，与“十五”37.8亿元相比翻了两番。5年新增四级以上干线航道达标里程593公里，建成船闸10座，苏北运河“三改二”、连云港港疏港航道、京杭运河常州市区改线段等一批重大项目先后建成通航，初步形成了干线航道网主骨架。通过5年的努力，江苏省内河航道建设呈现出持续提速的良好势头。实现了建设投资由低量徘徊到持续增长的跨越，年投资额从20亿元增长到近40亿元。
航道建设实现了建设布局由局部零星实施到大规模展开的跨越，江苏13个省辖市均有航道重点工程在建，项目储备达400多亿元；实现了建设动力由部门主导到政府主导的转变，作为公益性基础设施的航道建设由行业行为逐步还原为政府行为；实现了建设品位由单纯满足通航功能到资源节约、环境友好的跨越。
“十一五”期，江苏港口实现了通过能力、万吨级以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数等四项指标全国第一。
以30万吨级深水航道、30万吨级大型矿石码头和洋口港10万吨LNG码头建设为标志，沿海三港十区港口建设全面突破。
在《江苏省港口条例》，建立健全省市县三级港口管理机构的保障体制下，“十一五”江苏港口实现建设投资470亿元，是“十五”期的2.5倍，港口通过能力迅速扩张，综合通过能力超越14亿吨，集装箱通过能力达1150万标箱，同比“十五”末翻了一番和两番。江苏省港口货物吞吐量以年均20％以上的速度快速增长，连跨8个亿吨台阶，2010年突破了15亿吨。港口集装箱吞吐量以年均30％以上的速度增长，领跑全国前列，2010年突破1100万标箱，百万标箱以上的港口达到5个。连云港、太仓两个集装箱干线港建设成效显著。
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