“华人环球航海第一人”翁以煊率航海队赴琼参赛

　　深圳大帆船海上遇险无助漂泊34小时

　　10日中午在湛江海域终获救

　　这条由深圳制造的“法诺号”首次出航就承受了一次风浪的洗礼。本报记者陈玉摄

　　深圳新闻网讯狂风卷着巨浪砸来，四周是漆黑一片的大海，一艘无法航行又无处停靠的帆船无助地漂浮着，船上的每一个船员，紧咬着牙关，漂过了一个黑夜，又漂过大半个白日，终于等到了获救的一刻……

　　昨天15时55分，交通运输部南海救助局在湛江海域附近救获了一条深圳出发前往海口参加比赛的帆船。由于遇上大风天气，这条首次航行的大帆船遭遇到了最严酷的洗礼。据了解，这条名为“法诺号”的大帆船是由深圳一家企业自主研发、设计并制造的，而驾驶这条帆船的正是环球航海新纪录“第一人”翁以煊。昨晚7时，记者接到南海救助局的救助信息后，立即电话联系上了已经获救了“法诺号”众船员，听他们讲述了刚刚过去的惊魂34小时。1“我们勇敢前行，

　　未料船员掰坏安全阀”

　　十级大风如约而至：

　　“我们勇敢前行，

　　未料船员掰坏安全阀”

　　因获邀参加3月13日在海南举行的2010年“海南农垦杯”环海南岛国际大帆船赛，“法诺号”与其他14艘船于8日早上9时多从深圳起航。由于风力理想，“法诺号”乘风破浪，至中午12时左右，已航行至珠海附近。

　　未料午后风力突变，北面来的飓风掀起5米多高的浪，一个接一个地朝帆船打来。出于安全考虑，领航船呼叫各条帆船停航到附近的上川岛避风。是停还是不停？船长翁以煊凭借多年的帆船航行经验决定乘风继续前行。“一方面本来这个风在我们的预想范围内，帆船么，不就是喜风嘛；二来抛锚再起航也麻烦。”翁以煊告诉记者。如果行驶正常，11号“法诺号”将是第一艘到达海口的帆船。

　　在风速高达52小节，即每小时90公里的情况下，“法诺号”如同一条鲨鱼贴着海面疾驰。然而，航行至9日凌晨5时左右，一个意想不到的故障打乱了翁船长的计划。

　　“法诺号”采用的是液压助力舵，由于是在巨大的风浪中操作，加上稍微的心理紧张，一位船员在掌舵时用力过猛竟将舵内的液压安全阀掰坏了。舵一出毛病，再高明的船长也无法驾驶帆船驶出茫茫的大海。

　　而此时，船上备用的无线电台已被狂风吹落跌进大海无从寻觅。更加不幸的是，在这一带海域，根本没有手机信号。

　　人物档案

　　传奇航海人：翁以煊

　　1959年6月15日生于北京，1978年考入哈尔滨科技大学计算机系，1980年赴美留学，1985年美国德州图库大学(ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｘａｓａｔＡｕｓｔｉｎ)计算机科学系毕业。在美国从事了12年的计算机软件开发工作之后，开始航海。2000年2月17日从新西兰惠灵顿出发，历时2年零1月23天孤身一人驾驶帆船环行地球。2004年与凤凰卫视合作驾驶“凤凰号”重走郑和下西洋的路。此后逐渐在深圳等地推广帆船运动。

　　翁以煊曾这样描述他热爱的海上生活，“扬帆远航能给人难以比拟的快乐。当你置身变幻无常的大海波涛中，会感受到大自然的神工伟力，当你战胜一次次风险时，能体会作为万物之灵的人没有创造不了的奇迹；当你被浩无边际的蓝天和海洋拥抱时，才会体验到什么叫真正的天人合一；当你身边盘旋着成群的信天翁时，才真正明白，什么是宠辱皆忘。”

　　(本文来源：深圳新闻网 )