启东拥有丰富的岸线资源，适宜发展船舶产业。该市抓住世界船舶产业向中国转移契机，契合江海联动开发战略的实施，精心规划、打造了全新的平台――沿江船舶工业园，在35.8平方公里的土地上已经集聚23家船舶修造企业，拉开了启东市船舶修造产业的框架。

　　经受住金融危机的考验，启东船舶工业带企业建设不断提速。去年初开工建设的道达重工，今年已实现应税销售2.6亿元，目前各项工程推进迅速。总投资10.8亿元的向海船舶重工有限公司已完成工作量7.13亿元，新建了9800平方米的加工装配车间和13000平方米的涂装车间，各种设备基本安装到位。总投资6亿元的集胜造船公司已完成工作量4.85亿元，建成3万吨级以上船台3座。

　　今年启东各大船企开始进入产出期。6月22日，载重2.3万吨的同盛1号散货轮在启东集胜造船公司顺利下水，成为江苏船检系统检验的最大吨位船舶，也是我国地方船舶检验机构首次对长度150米以上的船舶进行检验。两个月不到，启东沿江船舶工业再次改写历史。8月6日，该市有史以来最大的一艘新造船舶“宏强6号”顺利下水。“宏强6号”由南通宏强船舶重工有限公司建造，总长190米，宽32米，载重吨达53000吨。启东道达重工有限公司为德国船东建造的3艘3万吨级系列多用途散货船已于10月份交付，而南通惠港重工今年建成的万吨级船舶已达8艘。

　　与此同时，启东各大船企在手订单饱满。道达重工在建5条3万吨级系列多用途散货船，年底交付；惠港造船在建万吨级以上船舶达8条；宏强重工通过与中船澄西船舶修造有限公司合作，顺利接下10多条5万吨级以上造船订单；向海船舶也与武船重型工程有限公司达成战略合作，共同打造华东地区重工生产和出口基地。

　　启东积极鼓励企业瞄准海洋工程结构制造等高端领域，并积极发展高技术、高附加值的液货船，特别是中小型的化学品船、LNG船、LPG船、成品油船等，实现与周边地区错位竞争。中远船务启东海工基地制造出了世界最先进的首座圆筒形超深水海洋钻探储油平台。启东大江船舶制造有限公司的LPG船，主要运输以丙烷和丁烷为主要成分的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯、乙烯等，其制造技术难度大，代表当今世界最先进的造船技术水平。