中国货船“新星”号在俄附近海域遇险,船身开始翻沉(小图为船员放下救生筏逃生)。

事故地点示意图

    ●中方再次向俄紧急交涉,搜救失踪船员及事故调查仍在进行中

　　●船务公司和俄边防局各发声明,互相指责对方应负责

　　俄方搜救中国遇险船员和调查工作仍在进行中。除俄方搜救船“青金石”号外,俄太平洋舰队的直升机当天也参与了搜救行动。

　　15日,一中国货船在俄罗斯符拉迪沃斯托克附近海域遇险,船上10名中国船员中有3人获救,其余7人失踪。货船上共有16人,包括10名中国船员和6名印度尼西亚船员。中国驻哈巴罗夫斯克总领馆和驻符拉迪沃斯托克领事办公室有关官员已前往事发地探望我获救船员,并协助有关公司处理善后事宜。

　　据悉,获救的3名中国船员目前情绪稳定,健康状况良好。目前,俄军事检察机构已开始着手对边防官兵行为的合法性展开调查。

　　最新进展：俄展开调查将及时通报

　　外交部发言人姜瑜19日表示,中方已就“新星”号货轮(挂塞拉利昂旗的中资货轮)遇险事再次向俄罗斯驻华使馆提出紧急交涉。

　　姜瑜是在回答记者有关提问时做出上述表示的。

　　有记者问:有报道称,在俄罗斯海域遇险的“新星”号货轮系遭到俄方炮击后遇险,中方是否就此向俄方提出了交涉?

　　姜瑜说,19日,外交部领事司负责人已就“新星”号货轮遇险事再次向俄罗斯驻华使馆公使衔参赞提出紧急交涉。中方表示,据有关媒体报道,该船是遭到俄罗斯边防警卫队舰艇数次炮击后倾斜沉没,造成中方船员重大伤亡。中方对此高度关注,要求俄方抓紧搜救失踪船员,认真负责地对事故原因从速进行彻底、详细调查,并尽快将结果通报中方。中国驻俄罗斯使馆和驻哈巴罗夫斯克总领馆已同时向俄方有关部门提出交涉。

　　姜瑜说,俄方表示高度重视中方关切,俄罗斯有关部门已开始对此次事故中相关执法机构的执法行为进行调查,并允向中方及时通报。

　　船务公司:开火俄舰是肇事元凶

　　发表声明称船遭重机枪和火炮扫射数小时

　　在俄罗斯海域遇险的中国船只所属公司吉瑞祥(香港)有限公司昨日上午在网上发表声明,讲述了事件的经过。声明称,俄边防巡逻舰才是此次事故的肇事元凶。

　　声明指出,“新星”轮(NEWSTAR)是由吉瑞祥(香港)船务有限公司以光租的方式,于2006年从浙江通宇公司租赁经营。为了经营方便,将原船名“鑫通宇108”改为“NEWSTAR”(新星),并悬挂塞拉利昂旗,但该船完全属于中国公司的财产。

　　公司披露说,2009年1月3日,“新星”号从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。在卸货过程中,俄方以货损为借口命令停止卸货,索要33万多美元的赔偿金,并毫无理由的把货船扣留在泊位上却不安排卸货,直至2月11日才安排继续卸货。当晚卸货完毕,俄方代理把货船安排在那霍德卡港抛锚。

　　正常情况下,船舶卸完货后,代理应及时办理船舶的离港手续。但是该代理迟迟不为该轮办理离港手续。经多方努力要求办理清关未果,船长于2月12日晚开航。

　　2月13日,俄方因“新星”号没有办理手续擅自离港,派出边防巡逻船追击“新星”号。俄边防巡逻舰在公海上追上“新星”号后,用重机枪和火炮不断射击货船。据获救船员反映,其开火射击的时间长达数小时,将货船打得遍体鳞伤,并导致船壳多处破损,海水涌进货舱。

　　俄边防巡逻舰不顾该轮安危,逼迫“新星”号返回那霍德卡港。货船在被迫返航途中,船舱进水严重,不断下沉。

　　公司对此表态称,俄罗斯边防部队对正航行在公海的商船“新星”号开火,而且长时间持续地使用重机枪和火炮对该轮射击,并胁迫货船返回俄罗斯港口,造成了船毁人亡的惨剧。公司还认为,俄罗斯边防部队显然没有提供及时的救援。

　　俄方:印尼船长无能致悲剧

　　承认开炮,但强调该船违法穿越俄边界且拒绝停船

　　据俄罗斯《符拉迪沃斯托克每日新闻报》19日报道,俄联邦安全局滨海边疆区边防局承认,边防船确曾在追截悬挂塞拉利昂国旗的“新星”号货船过程中向其开火,但强调这是因为该船违法穿越俄罗斯边界,并拒绝俄边防巡逻艇命令其停船的要求；至于“新星”号沉没和8名船员失踪,则归咎于货船遭遇风暴而船长在疏散过程中表现无能。

　　滨海边疆区边防局向俄媒体声明说:“俄‘满族人’号巡逻艇和‘滨海’号边防艇奉命追赶、拦截‘新星’号。两艇发现违法船只并向其靠近至肉眼可见距离后,边防人员要求‘新星’号停船,但后者拒绝对这一合法要求作出反应。”声明称,“边防军被迫鸣枪示警,在几次鸣枪示警无效后向船首、船尾等没有生活处所的部位开炮。”

　　俄边防局声明说,直到边防船开了第四炮后,“新星”号船长才表示准备停船。当地时间13日下午6时,“新星”号掉头返回纳霍德卡港。返航途中,货船在海上遭遇风暴———风速达到每秒28米、海浪高达6-7米。

　　俄边防局声明最后明确指出:“在这种极端条件下,‘新星’号船长以主发动机失灵、底舱进水为由,做出用两艘小艇疏散船员的决定,而其中一艘绝对没有能力在冬季风暴条件下保全乘员的生命。”结果,一艘小艇灌满冰冷的海水,其搭载的部分船员被冲入海中。俄边防人员展开救援,有8名船员被救上“海滨”号巡逻艇,这主要是印度尼西亚籍的货船指挥人员,他们乘坐的小艇上备有专门应对暴风天气的防水帐篷。

　　获救者中包括“新星”号货船的印尼船长,而俄联邦安全局滨海边疆区边防局认为,正是他应当为这起悲剧负完全责任。

　　视频为证：俄军共开火515次

　　据俄媒体18日报道,俄《符拉迪沃斯托克每日新闻》网络版表示,被俄罗斯边防军炮击沉没的“新星”号货船并非走私船只。而且其网络版还公布了一段相关视频资料。

　　这段视频是《符拉迪沃斯托克每日新闻》从追赶中国货船的一艘俄边防巡逻舰上拍摄到的。视频清晰显示,俄巡逻舰如何向中国货舱开火,船员如何用救生艇逃生以及“新星”号如何沉没。报道说,俄军共开火515次,先是朝船身射击,之后向驾驶室射击。

　　在被拦截下后,“新星”号货船随俄巡逻舰返回。“新星”号货船在返回途中开始沉没,当时刮起6级大风。俄巡逻舰几乎是在隔天才发现“新星”号正在沉没的情况。

　　失踪中国船员凶多吉少

　　北京大学第一医院呼吸内科主任王广发教授昨日在接受采访时称,依据人体在低温水域中生存极限判断,失踪人员凶多吉少,存活几率很小。

　　王广发指出,人在低温条件下,尤其是在风浪条件下落入海水里,非常危险。他详细解释说,人体正常温度为37摄氏度,而核心体温下降至35摄氏度以下时,将出现寒颤、意识障碍等一系列问题。这时如果落入海水中,将出现窒息死亡。正常人的体温下降至20摄氏度时,将出现心跳停止。

　　统计资料显示,符拉迪沃斯托克地区2月份日最高气温零下6摄氏度,最低气温零下14摄氏度。