无论何种固体散货，在整个运输过程中，如操作不当，都可能危及人身和船舶安全，为此应注意以下事项：1在装货前、装货、运送和卸货过程中，应遵守所有安全注意事项，包括有关国际规则、国家规定和要求。2某些散货易于氧化从而造成缺氧、散发毒气和自热，也有一些散货不易氧化，但能散发毒性气体，特别是在潮湿时，还有一些货物潮湿时对皮肤、眼睛粘膜或船舶结构具有腐蚀性。为此，应特别注意人身防护并遵守装卸货规定，并采取预防
救生艇发动机要求① 救生艇发动机应是压燃式发动机。② 发动机应设有手动起动系统，或设有两个独立的可再次充电的电源起动系统。③ 发动机起动系统和辅助起动设施应在环境-15℃，起动操作程序开始后2 min内起动发动机。
TipsIMO《国际散装谷物安全装运规则》定义的谷物(Grain)系指包括小麦(Wheat)、玉蜀黍(玉米)(Maize)、燕麦(Oats)、稞麦(Rye)、大麦(Barley)、大米(Rice)、豆类(Pulses)、种子(Seeds)以及由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品。像麸皮、面粉等是不符合上述定义的谷物。
随着十一国庆节的临近，一大波福利也正向船员靠近。交通运输部海事局第三批便利船员服务清单下发，其中实行海船船员证书无纸化申办、缩短海船船员考试成绩公布时间，这两大惠及船员的福利都将在今年10月1日开始实施；
根据船舶碰撞的程度，对船体及其相关设备可能造成的损坏包括：① 使船体破损进水，引起船身倾斜，甚至沉船。② 如果碰撞发生在船体燃油舱部位，会造成燃油的泄漏，给海洋环境造成污染。③ 有时会伴有火情产生，危及船舶及人员生命的安全。发生碰撞事故时应采取相应的应急安全措施应急措施① 轮机长迅速进入机舱。② 如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态。③ &nbs
应急电源要求① 一切客船和500总吨及以上的货船均应设独立的应急电源。② 应急电源应布置于经主管机关/船级社认可的最高一层连续甲板以上和机舱棚以外的处所，使其确保当船舶发生火灾或其他灾难致使主电源装置失效时能起作用。整个应急电源的布置，应能在船舶横倾22.5°和/或纵倾10°时仍起作用。
《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》（交通部2004年第13号令）于2005年1月1日起施行。自该规定施行以来，对于规范内河海事行政处罚行为，保障和监督海事行政管理，维护内河水上交通秩序，防治船舶污染水域，保护公民、法人和其他组织的合法权益发挥了重要作用。
救生艇作为保障船员生命安全的最后一道“防线”，其自身的安全性本应当是毋庸置疑的。但近些年，由于救生艇艇钩故障导致的安全事故频发，为此国际海事组织（IMO）不得不重新对救生艇艇钩的安全性重新做出评估，并最终于2011年5月的第89次海安会上通过了《国际救生设备规则》的修正案MSC.320（89）以及《救生设备试验建议》的修正案MSC.321（89）。由于新《规则》的部分要求具有追溯性，按照Circ.
船上封闭处所作业的安全注意事项任何封闭处所内的气体都有可能缺氧（或含有易燃、有毒气体或蒸汽。这种不安全气体也可能出现在以前是安全的处所。不安全的气体也可能在靠近已知是危险处所的处所中存在。所以在进入船上封闭处所时应该按步骤严格遵守以下安全技术要求。一、危险评估为确保安全，合格人员应在考虑到船舱先前载运的货物、处所的通风、处所的涂层和其他有关因素的情况下，首先对将要进入的处所的潜在危险作出初步评估。
船舶机舱消防安全注意事项船舶常发生的火灾爆炸事故(1) 机械设备管理操作不当引起的火灾爆炸事故：① 柴油机曲轴箱爆炸。② 柴油机扫气箱着火爆炸。③ 锅炉炉膛爆炸。④ 空压机曲轴箱爆炸。⑤ 烟囱冒火引起火灾。⑥ 燃油管破裂、油柜冒油使燃油喷到柴油机排气管和锅炉上引起火灾。
“领海”，通常是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地领土和内水邻接的一定宽度的海域。《联合国海洋法公约》规定：沿海国的主权及于其陆地领土及其内水以外邻接的一带海域，在群岛国的情形下则及于群岛水域以外邻接的一带海域，称为领海。
上高和多层作业时的安全注意事项① 按规定离基准面2m以上为高空作业。上高作业用具如系索、滑车、脚手架、坐板、保险带、移动式扶梯等，在使用前必须严格检查，确认良好。脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋。② 上高作业人员应穿防滑软底鞋、系好保险带并系挂在牢固的地方，必要时应在作业处的下方铺设安全网。③ 上高作业和多层作业时，上高作业所有的工具和所拆装的零部件应放在工具袋或桶内、或用软细绳索缚住，以防落下伤人
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