被外国班轮公司搜刮得体无完肤后，航运强国依旧是个梦

中国的外贸企业只能继续任由外国航运企业继续鱼肉！

消防员装备，滞留高潮要来了……

消防演习及其相关的装备是PSCO们喜欢撸的项目，比如：演习记录、演习、消防泵、消防员装备……

动不动就逮捕船长？为什么？为什么？

对海员的定罪变成了一个日益严重的问题，甚至已经达到了荒谬的程度。

STCW公约关于船上培训的要求与我国的履约实践

STCW公约关于船上培训的要求与我国的履约实践

核酸检测或造成安全假象

尽管现在船员普遍接受核酸检测，但船舶经营人应当意识到，核酸检测并不能100%确保准确。

ITF：船员换班危机下的“捷径”或将导致海上事故频发

包括船旗国在内的业内人士出于权宜之计而非必要性轻视船舶安全的趋势是不可持续的。

中国海员的重要性！！！

本文航海特指与航运业相关的职业。据说航海本科毕业生不想上船的占比三分之二。

中国船员，为什么远没有菲律宾船员在国际上受欢迎？

中国船员，为什么远没有菲律宾船员在国际上受欢迎？

又一引航员登轮时不幸坠亡 引航员登离船装置不符合公约的安全问题解决刻不容缓

又一引航员登轮时不幸坠亡 引航员登离船装置不符合公约的安全问题解决刻不容缓

船舶PSC检查被开出18项后，船长和公司要做什么

船舶PSC检查被开出18项后，船长和公司要做什么

乱象丛生的船舶安检

但在我们日常工作生活或者说船舶工作中来说，“枉”或“过正”好像一直都存在，如何把握好这个度，做到不偏不倚，可能是我们海事从业人员，或者说船舶管理者都应该思考的问题。仅谈谈船舶安检的乱象。

海员换班难的深层思考

让上海任何一个二级医院的院长来抓上海所有的换班船员隔离问题，都不会出现隔离难问题，也绝不会放出任何一个感染船员到社会上去。海员与船东是部委与地方事权分割的牺牲品

海员并不伟大，但海员衬托了世界的伟大

海员在繁荣世界经济中作出了非凡的贡献。他们离家出走，享受海洋旖旎风光外，还承受了离开家庭的寂寞、孤独和辛苦劳作的疲劳。因为远离航海职业，大部分中国民众不了解职业特点的。

船长在疫情防控中的紧急处置权

船长在疫情防控中的紧急处置权

从国际公约角度审视船舶防疫

　　2019新型冠状病毒（2019-nCoV）来势汹汹，影响巨大，新型冠状病毒疫情形势严峻。每个人都在各自的岗位上努力做到守土有责，都在尽力尽快打赢这场战“疫”！　　由于船舶流动性大，船上空间小而封闭，船员活动密集，又缺乏陆地上有效的医疗支援与保障，因此船舶一旦发生疫情，将很难得到有效控制。特别是国际航行船舶自身防控条件显得更为为重要！今天，让我们从公约要求的角度看一看，国际航行船舶应该具备哪些最

内河游轮有没有可能成为方舱医院？

方舱医院装备通常由一系列具有不同医疗或技术保障功能的方舱组合而成，具有实施早期治疗的救治能力。它由于机动性好，展开部署快速，环境适应性强等诸多优点而能够适应突发的应急医学救援任务。

邮轮产业如何面对新型冠状病毒的疫情？

新型冠状病毒疫情的拐点并未如期到来，这样的黑天鹅事件对中国邮轮市场的打击极为严重，客流量断崖式下跌是不可避免的结果，而且还出现了国际邮轮协会禁止中国游客和船员搭乘邮轮的禁令。这样的疫情对邮轮产业来讲并非首次，在中国市场上，2015年在韩国爆发的MERS疫情让邮轮公司承受了巨大的压力。

造船与航运业应对新型冠状病毒疫情法律指引

如何应对当前疫情带来的法律风险，江苏省律协海商委组织部分委员在假期编写了本法律指引，供造船与航运企业参考。

疫情下，无法休假，证书与合同过期了怎么办？

前几日，中国海事局下发通告，疫情期间，国内航行的船舶，证书过期的可以延期办法里，不罚款，主管机关既然这么讲了，执行就行了。有的朋友又问这次疫情严重，影响了船员，国际航行的船舶，合同到期了怎么办？

疫情过后，干散货市场将明显恢复

去年四季度以来，干散货市场旺季不旺，今年一月份更是在传统淡季、新冠疫情爆发等不利因素的叠加影响下，悲观情绪不断积聚，在切换燃油导致燃油成本大涨近一倍的情况下，BDI指数却持续回落至2月3日466点的非理性低位，创下2016年4月以来的新低，BCI更是落入负值区间。