据联合国网站消息，为期五天的联合国首次“海洋大会”5日拉开帷幕。联合国秘书长古特雷斯在大会开幕后发表主题为“扭转趋势”的演讲，呼吁各国采取果断行动，来养护和保障地球赖以生存的命脉――海洋的可持续利用和发展。
近日，连云港地区温度持续攀升，日最高温度逼近40度，高温天气对于危险品船舶的影响较大，容易发生危险。为保证高温天气下辖区安全形势持续稳定，连云港海事局强化对辖区内危险品船舶的现场监管工作，提醒船方做好高温天气下防火工作和消防准备，保证高温天气下船舶作业安全。
基于法理学和海商法的特点，提出海商法基础理论是对海商法学起到支撑作用的最为基础或一般的原理，是关于各种海商法律现象内在蕴含的普遍性规律的抽象理论概括，内容包括海商法的概念、调整对象、法律关系、地位、价值目标、基本原则、法源、生成、沿革、制度体系和解释等。基于中国海商法基础理论研究现状，指出中国海商法学界对于海商法基础理论尚无全面、系统和深入的研究，其他法律部门的基础理论研究对海商法基础理论研究具有
本文来自：PSC分委会2017集中检查会战航行安全根据东京备忘录组织第25次大会的决议，2017年东京备忘录港口国集中检查会战的主题是航行安全，此次检查将监督检查船舶履行SOLAS公约第五章及船载航行安全设备安装、检验、使用和保养的情况。（船东船舶管理公司看过来：PSC集中大检查又要开始啦！）主要内容包括海图及相关航海出版物（航行指南、灯塔表、潮汐表等）、操舵装置试验演习及其记录、驾驶室可视范围、
发生去年5月的“鲁荣渔58398”渔船沉没事故有了最新进展，6月5日下午，封面新闻记者从最高人民法院获悉，宁波海事法院已依法受理宁波市人民检察院指控被告人艾伦·门多萨·塔布雷犯交通肇事罪一案，塔布雷即是涉嫌将“鲁荣渔58398”渔船撞沉的马耳他籍散货船“卡塔利娜” 轮当班驾驶员。
一项发表在《Transportation Research》期刊上的新研究称，更轻的船体、更大的船舶、更高效的运营以及使用可持续的生物燃料，可以确保航运板块在本世纪中期大幅减少温室气体的排放量。
6月2日，中国船级社（CCS）与上海外高桥造船有限公司在北京签署战略合作协议。CCS孙立成总裁、孙峰副总裁、上海外高桥造船有限公司总经理盛纪纲、中船集团副总经理孙伟出席了签字仪式。根据合作协议，双方将在技术标准和科研合作、豪华邮轮建造、探伤新技术等领域开展密切合作。
为了确保船舶航行的安全，近日，巴黎谅解备忘录宣布将与东京谅解备忘录联合进行集中大检查活动（CIC）。该活动将持续三个月，从2017年9月1日开始，至2017年11月30日结束。
事故回顾2016年7月，H轮发生一起严重的火灾事故，造成3名船员被大火无情夺走了生命。事故调查显示起火原因为厨房闪爆引起。事故现场图片显示三只液化石油气瓶存放于厨房内，无系固装置和防撞击垫料。H轮厨房闪爆现场一起海难事故往往会推动国际公约的修订，这起火灾事故是不是也应引起我们安全检查的思考呢？” 法规解读 关于船舶生活用气体燃料的布置的要求由来已久，但以往仅是原则性表述，缺少细节性的要求。直到《2
事故回顾2016年7月，H轮发生一起严重的火灾事故，造成3名船员被大火无情夺走了生命。事故调查显示起火原因为厨房闪爆引起。事故现场图片显示三只液化石油气瓶存放于厨房内，无系固装置和防撞击垫料。H轮厨房闪爆现场一起海难事故往往会推动国际公约的修订，这起火灾事故是不是也应引起我们安全检查的思考呢？” 法规解读 关于船舶生活用气体燃料的布置的要求由来已久，但以往仅是原则性表述，缺少细节性的要求。直到《2
海员回到了母港后回家，本来是一件值得兴奋和快乐的事。但一整夜无法入眠，时刻担忧船舶是否改变了开航时间。如果手机突然作响，那一定焦虑地急忙从床上跳起来。在多数情况我到了母港只能克制回家，因为船舶的安全比回家重要。
英媒称，被陆地包围的瑞士作为航海国的历史并不辉煌，甚至并未得到认可。这个富足的阿尔卑斯山区国家的知名之处在于它的湖泊和山脉，而非滔滔涌动的大海。尽管如此，瑞士仍成为国际航运业萧条的最新受害者。
大宇造船海洋与韩国船舶舾装生产厂商FHI近日签署基于物联网的智能工厂构建协议，通过利用双方的技术和解决方案，大宇造船海洋将在2017年年底为FHI搭建智能工厂，以提升船厂和配套厂间的整体效率和品质。同时，大宇造船海洋与FHI将实现设计、生产信息的实时共享。
今年8月21日美国将迎来千载难逢的日全食现象,日全食将横贯美国大陆,由西至东横跨从俄勒冈州开始到南卡罗来纳州结束。此次日全食也被称作“大美日食”(Great American Eclipse)。现在皇家加勒比海游轮公司也推出了一个关于日全食的新项目，美国民众可以选择在游轮上欣赏即将到来的天文奇观。
杭州交通港航部门的工作人员介绍，杭州航区内水网密布，目前航区内日航行船舶约5000艘，船舶违章量比较大。“就像马路上的车辆违章一样，如果发现就去当地处理，那么势必要停船、靠码头，到当地港航部门的水上违章处理中心去处理，如果违章处理中心正好不在船舶的既定航线上，船户还需要绕路过去处理，既浪费时间，又耗油，而且船舶多停靠一次，也增加船舶安全航行风险。”
德国Rickmers Group官方网站消息，由于与其主要的债权银行德国北方银行 HSH Nordbank拒绝了最新的债务重组计划，并且拒绝就重组方案进行进一步的协商"and rejected further negotiations of the restructuring."德国瑞克麦斯集团Rickmers Group表示其很可能会申请破产file for insolvency。
作为主合同的造船合同中的仲裁条款的效力并不必然及于保证合同项下的争议。纠纷发生后，债权人依照保证人单方出具保函中的仲裁条款提起仲裁的行为，表明其愿意接受仲裁条款约束，双方达成仲裁合意。合同中的有效仲裁条款对于当事方关于缔约过失责任的争议仍然适用。
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