红海危机已冲击全球运价高涨好几个月，近日又传出汽车大厂特斯拉与Volvo相继宣布欧洲生产线部分停产，供应链冲击效应浮现，通膨危机蓄势待发。

因长荣长赐轮爆红的资深船长网红“李船长”近日发布影片表示，货柜巨头马士基带头停运红海，选择绕道南非好望角，危机冲击全球经济，但对这行业从业人员，尤其是航海员来说，“某种程度上是个好消息”。

他提到航运业者势必要“顾及船员的风险和利益”，船员工资薪酬或许会有很大的提升。

同时，李船长透露，例如长荣海运就已经宣布船员加薪，如船长、大副、轮机长、大管轮这四个管理级的职务，加薪700美元；二副二管加薪900美元；三副三管涨得最多，一个月加1000美元。

普通船员方面，水手长、铜匠每月工资涨200美元，甚至连大厨都涨300美元，下面水手机工等等，每个月涨100美元。

李船长也透露，长荣此番涨薪必然是经过深思熟虑的，因为像长荣这样的航运巨头“涨上去就很难再降下来。”

事实上，国内各航运公司船员去年因应基本工资涨调，已经平均先调高了5.15%，据交通部去年2月预告《船员薪资岸薪及加班费最低标准》修正草案，参考海运市场状况，船员基本薪资全面调整，其中调幅最大的职级为国内航线船长及轮机长高达9％，每月增加3,500多元人民币。

受红海危机影响，除长荣海运以外，据了解，作为全球最大航运公司之一的所在地，丹麦的航运业也同意将穿越红海的船员的工资提高一倍，以补偿最近攻击事件带来的危险。

根据丹麦航运雇主团体和该国三大海员劳工联盟上周五公布的协议，该加班费适用于在该地区两个确定的高风险区域内的时间。

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