去年2月21日，广东海警局接汕头国际海缆登陆站报警称，在汕头某海域的4条国际海缆信号陆续发生中断，疑似遭到破坏。

▲广东海警局与海缆站工作人员研判海缆案嫌疑船舶。

广东海警局迅速响应，会同汕头海警局执法员组成专案组前往该登陆站，利用雷达监测等系统对当日该事发海域来往船舶信息及航迹进行筛选研讨，最终锁定一艘航迹与故障点高度吻合的集装箱货轮。

▲广东海警局与海事局对海缆案涉案船舶锚链进行检查。

专案组联合当地公安、海事与工信执法部门，一同对该事发海域附近进行搜查，发现抛锚嫌疑船。

执法员依法登临嫌疑船进行检查，发现该船左锚机及左锚链有新鲜磨损痕迹，防护钢缆也被人为换新，有重大作案嫌疑，随即将该船押解回汕头港码头作进一步调查。

▲图为涉事船锚。

去年4月上旬，专案组通过持续作战，克服现场取证难、证据保存难等不利因素，取得多项重要证据，基本还原案件事实。为彻底闭合证据链，办案人员多次爬入封闭式左锚链舱内寻找蛛丝马迹。

▲执法员对船上制链器进行取证分析

最终，在左锚链其中一环上提取到粘连的少量丝状可疑纤维。经送检比对确定，该纤维与被损坏海缆的外保护层纤维物一致，案件取得最确凿的直接物证。

▲经送检比对确定，该纤维与被损坏海缆纤维物一致。

办案人员结合对该嫌疑船船员口供及当地公安、海事等部门协查反馈情况与现场证据进行比对分析证实，涉案船舶在事发当日遭遇大风浪航行，由于航行期间船体颠簸剧烈，船上船员均未察觉到该船左锚及锚链意外掉落入水。

该船锚链被拖行途经国际海缆铺设区，导致4条国际海缆被拉断。

据了解，此次海缆损坏共导致我国约20%的国际通联受阻，多家重要企事业单位外联中断，属特大国际海缆事故。

广东海警局侦破此案后，该局各级组织执法员在辖区开展普法宣传，引导船员渔民树立爱缆护缆意识，严格遵守《海底电缆管道保护规定》，禁止在海缆保护区内进行抛锚、拖锚、底拖网作业等危害海缆安全行为。

目前，该案处于等待起诉宣判阶段。

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