随着航海科技的发展，船舶自动化水平越来越高，船载的电子电气系统也需要更专业的船员运行和维护。

相较于之前船舶配备的电机员，专业能力更强和涉及领域更广泛的电子电气员在如今的船舶配员中也更加重要。

概念辨析

“电机员”与“电子电气员”的职责为包含关系：“电机员”主要负责船舶电气设备的维护与监控，体现在船舶的各个设备上；“电子电气员”不仅要负责船舶电气设备的维护与监控，还要负责自动化技术、通信技术、导航技术等，其职责不拘泥在大型设备上，还有各种网络系统和电子系统上，需要掌握“电子学和电力电子基础”、“自动化、自动控制系统及技术的基础”和“单片机原理及应用”等以前电机员不具备的专业知识。部分公司和船员认为电子电气员与电机员可以互相代替，实际上拥有电子电气员适任证书的船员可以代替以前电机员的工作，而以前的电机员不能代替电子电气员的工作。

图-电气员与电机员的关系图

存在问题

中华人民共和国船舶最低安全配员规则

海事部门在监管实践中，发现如今海船电子电气员的配备存在以下问题：

一是“电机员”与“电子电气员”混淆不清。执法实践中发现，某些船员虽然在履行“电子电气员”的岗位职责，但从船员外派系统报备、船员就业协议、船员服务簿等均体现为“电机员”。

二是部分船舶不配备电子电气员。调研发现目前持有电子电气员或电子技工适任证书的船员较少，因此部分船东出现选人难、用人难的问题。同时，出于节约成本等因素考虑，会出现不主动配备船舶电子电气员的情况。

三是电子电气员招生少。在航海类院校专业中，电子电气员对应的专业是船舶电子电气。调研有关航海院校，发现船舶电子电气专业在提前批（海上专业）中每年招生的人数仅在10%左右。按照海上专业毕业学生就业情况分析，航海院校毕业的船舶电子电气专业学生无法满足市场需求。

典型案例

2017年X月X日，某有限公司所属的“XX”轮，空载在锚地锚泊时机舱发生火灾。事故导致该轮机舱烧毁严重，驾驶台以下生活区不同程度烧毁，未造成人员伤亡及水域污染，造成一定经济损失，构成一般事故等级水上交通事故。事故直接原因是电气设备的过载和短路，导致电气系统发生起火。

总结建议

一是明确电子电气员的配备要求。在修订《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》时，明确指出哪些船舶需要强制配备电子电气员，哪些船舶建议配备电子电气员，为海事监管提供法律依据。

二是加强对相关内容的普法宣传。结合公司体系审核、公司监督检查、船舶现场监督等，采用多种形式向船员和企业进行普法宣传，提高对电子电气员的重视程度。

三是增加电子电气员的招生和培训。增加船舶电子电气专业的开设和适当扩大招生，增加可获得电子电气员培训资格的基数，从源头上增加电子电气员的数量，为公司和企业提供更多的用人选择。

随着时代的进步，船舶上的电子电气设备逐渐增多，电子电气员显得越来越重要，因此我们要更加重视电子电气员的培训和配备，解决现如今存在的问题，进一步保障船舶航行安全。

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