8月27日夜间到28日白天，江苏北部沿海大部分海区出现平均风力9级、阵风10到11级的大风天气。

从连云港海上搜救中心了解到，28日凌晨，连云港灌河口海域接连出现两艘船舶遇险，25人全部顺利获救。

8月28日凌晨0时20分，载运5000吨铁矿石的“正和9”轮向连云港海上搜救中心报警，受大风浪天气影响，其货舱及机舱先后进水导致船舶坐浅，船上10人随即穿好救生衣在驾驶室集合、准备弃船，但救生艇因风力过大无法释放，急需救助。

接到报警后，连云港海上搜救中心迅速启动应急预案，协调连云港海事局海巡艇、东海救助局救助船以及附近拖轮赶往现场救助。

2时50分左右，“东海救112”轮在历经2个小时的全速航行后率先抵达现场。

因海上风浪较大，偏北风8~9级，浪高3米，“东海救112”轮无法靠上“正和9”轮，因此“东海救112”轮持续在现场守护。

东海救助局B-7357救助直升机在具备起飞条件后，第一时候从射阳通用机场飞往事发水域，并于8时47分顺利将10名遇险人员全部救起。

后续处置工作仍在进行之中。

▲“正和9”轮相关资料及最近轨迹（来自船讯网）

8月28日5时50分，载运6000吨镍矿的“华海601”轮报警，称船舶倾斜严重，随时有沉没危险，船上共有15人，请求救助。

▲“华海601”轮

接到报警后，连云港海上搜救中心迅速启动应急预案，要求遇险人员全部穿好救生衣，做好弃船各项准备工作，鉴于该轮情况较为紧急，搜救中心协调正在附近执行其他搜救任务的东海救助局“东海救112”轮优先前往现场开展救助。

因现场偏北风8~9级，浪高2~3米，复杂的海况对救助船接靠遇险船舶带来了极大的困难。

经过双方多次对接沟通，6时54分，“东海救112”轮及时从“华海601”轮左后甲板处将遇险船员全部安全接下。

两个小时后，“华海601”轮侧翻沉没。

事故原因正在调查之中。

▲“华海601”轮相关资料及最近轨迹（来自船讯网）

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