俄罗斯波罗的海舰队前司令(2001年-2006年)弗拉基米尔•瓦卢耶夫海军上将告诉卫星通讯社，在“泰坦尼克”号沉没地点从雷达上消失的潜水器船员如节约氧气，可坚持150小时，而不是96小时。

周一，OceanGate探险公司证实了载人潜水器的失踪，该潜水器载有游客前往泰坦尼克号的沉没地点。

潜水器上共有五人，周日，潜水器下潜约1小时45分钟后失联。

潜水器上携带有可供四天（96小时）使用的氧气。

瓦卢耶夫说：“他们说，还剩96小时，采取了节省模式，那么可以坚持150小时。情况很复杂，取决于运气。”

据天空新闻报道，英国亿万富豪哈米什·哈丁、法国资深深海探险家保罗-亨利·纳戈莱和经营“泰坦尼克”号残骸旅游的美国“海洋之门”公司创始人斯托克顿·拉什可能在潜水器上。

潜水器在“泰坦尼克”号残骸附近失联

6月19日，《卫报》援引波士顿美国海岸警卫队消息报道，在大西洋“泰坦尼克”号沉船残骸附近失联的潜水器上共有5人。

此前有报道，美国海岸警卫队正在搜寻一艘载客前往“泰坦尼克”号残骸观光的潜水器。

美国“OceanGate Expedition”公司从事处于3800米深“泰坦尼克”号沉船残骸潜水观光旅游业务。

其在官网推送的7天游价格为25万美元。

“OceanGate Expedition”公司6月16日更新了相关推文。

“OceanGate Expedition”公司代表表示，潜水器可容纳5人，基本组成包括1名驾驶员、3名游客以及1名“导游”。

CBC电视台报道，6月18日晚，在潜水器未能按时返回后宣布潜水器失踪。

据英国《镜报》援引一份家庭声明报道称，巴基斯坦商人沙扎达·达伍德和他的儿子在“泰坦尼克”号残骸探险期间失联的深海潜水器中。

据英国天空新闻电视台报道，达伍德家族是巴基斯坦的名门望族之一，他们的公司在全国各地投资农业、工业和医疗保健。

莫大地理系海洋学教研室高级讲师谢尔盖·穆罕默多夫对卫星通讯社表示，无法营救在“泰坦尼克”号残骸所在大西洋3500余米深度失踪的深海观光潜水器成员，除非潜水器自己浮出水面。

穆罕默多夫说：“迅速赶到出事水域并乘坐另一艘深海潜水器下潜，这不现实。如果他们自己不浮出水面，就无法营救他们。”

穆罕默多夫指出：“行动的难点在水深，深度超过3500米。这样的深度，我认为，无计可施，不可能救出人来。“

穆罕默多夫指出，在如此深度取得救援行动成功，尚无先例。

俄罗斯紧急情况部前副部长米哈伊尔·法列耶夫说，可以通过与类似救援设备进行舱口对接的技术，从在大西洋失踪的深海潜水器中救人。

法列耶夫说，最常用的救援技术是用另一艘类似潜水器与失事潜水器对接，然后打开舱口。

他说：“乘员进入救援设备，舱口关闭，然后上浮。”

1912年4月，“泰坦尼克”号客轮在与冰山相撞后沉入大西洋北部3750米深处。 

沉船地点距离加拿大纽芬兰岛大约600公里。

并非首次遭遇事故

据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网6月20日报道，日前失联的海洋之门探险公司的“泰坦”号潜水器实际上并非首次遭遇事故。

2022年曾登上该潜艇的美国哥伦比亚广播公司记者戴维·波格20日在推特上发文称：“大家或许还记得，去年夏天，‘海洋之门’的这一潜水器也曾失踪过几小时，当时我就在其中。”

报道称，波格介绍，在进入潜水器前，他曾阅读了乘客需签署的免责声明，其中该潜水器被描述为“未经任何监管机构批准或认证的实验船，可能导致身体伤害、残疾、情感创伤或死亡”。

据波格透露，没有GPS系统，“水面船只必须通过短信引导潜艇前往沉船残骸区域”。

他表示，在他参与的那场旅程中，“通讯不知何故中断”，“潜艇根本没有找到邮轮残骸”。

那次探险的另一名乘客证实：“我们迷路了两个小时。”

据报道，由于该潜艇的机动性很低，只能依赖与水面的通讯，一旦通讯中断，它就会迷路。

波格表示，潜艇只有一个按钮，类似于视频游戏中的控制器那样进行操作。

“我们只有一个按钮，它应该就像电梯一样，不需要更多处理。”他说。

波格称，潜艇内部的很多部分“似乎是即兴创作的”，让人联想到一些科幻影片中的场景。

报道称，对于支付了25万美元但最终没能目睹著名沉船遗骸的乘客，海洋之门探险公司承诺他们可以参加下一年的探险。

波格表示，救援人员能否及时找到失联潜艇将是“挑战”，而船上人员“不可能”在没有帮助的情况下逃生，“要么浮出水面，要么只能是死路一条”。

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