一、船舶参数

二、问题的提出

机舱内散热需求比较大，机舱平台普遍采用网格板甚至于钢质网铺设，脱险通道底面是否应装设钢质护板供逃生人员用于防护来自下方的高温和火焰。

三、相关技术要求

1、《国内航行海船法定检验技术规则》(2016修改通报)第4篇第2-2章3.3.2(6)。

2、SOLAS公约2-2章第13条4.2.4。

四、问题分析及解决

上述要求是针对机舱斜梯的，目的是在机舱着火的情况下，在斜梯面下方防护高温和火焰，以帮助人员逃生。

从机舱的布置来说，斜梯是常规布置，而关于平台有无、平台采用钢板还是网格板，不一而论，要求比较难统一，但应其本质，是提供一条安全的逃生通道，斜梯只是构成逃生通道的一部分，整条逃生通道均应考虑下方高温和火焰的防护。

基于这样的要求，实船按照设计的逃生通道，在网格板位置铺设了花钢板，形成防护。

五、检验提醒

对于要求的理解，应基于要求的提出背景及想法，而不只是就要求理解要求。

机舱因为设备散热的需求，在非结构平台大量采用网格板铺设，应注意整条脱险通道的防护，只是斜梯的防护不能起到完整的防护作用。

该要求适用于2016年1月1日或以后建造的满足SOLAS要求的国际航行船，以及2016年11月12日或以后建造的满足《国内航行海船法定检验技术规则》的国内航行船舶。

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