据报道，当地时间8月31日晚些时候，为应对在碰撞事故中受损的散货船而成立的直布罗陀应急委员会正式宣布此次事故为“重大事件”，因为在搁浅两天后，散货船“OS 35”轮船身已开始“一分为二”，船体出现漏油，船长疑似被逮捕。

直布罗陀港务局发布的最新消息称，“OS 35”轮右舷出现了一个约 10* 4米的裂口，但船体两部分尚未完全断裂。

球鼻艏没入沙质海床中，船上24名船员以及6名测量员现已撤离。

直布罗陀政府警告说，这样的状况增加了船体进一步损坏的可能性，并正在为此做准备，同时打捞队也在调查具体的船只损坏情况。

打捞小组已查明“OS 35”轮泄漏源为船上燃油舱的两个油舱通风口。

目前，潜水员已将油舱通风口重新密封，港口船长已确认泄漏已完全得到控制。

当局正将船上剩余的燃油泵入船舶左舷的驳船上。

据报道，打捞队估计至少需要 50 个小时才能将所有液体从船上抽出，而且在船体破裂之前可能不会完成。

此外，根据直布罗陀警方消息，一名涉事人员已被逮捕，目前正在协助碰撞事件。

警方拒绝提供此人的身份，但有媒体报道称，该人员为“OS 35”轮船长。

直布罗陀首席大臣皮卡多表示，由于在事故发生后未服从直布罗陀港口的指示，直布罗陀警方已对该货船船长展开调查。

目前，对于该船的关注点集中在船上 183 吨重质燃料油、250 吨柴油和 27 吨润滑油上。

该船的前部已出现少量燃料油泄漏的情况。

直布罗陀港务局的回应是在船只周围安装了一个围油栏，防止大面积扩散。

政府报告称直布罗陀港口的所有其他日常船舶运营工作都已停止，以确保所有资源的可用性与及时性。

同时表示将所有资源集中用于处理环境污染上，同时向邻近的阿尔赫西拉斯港口通报情况，并要求海上搜索与救援机构 Salvamento Maritimo 提供援助。

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