东边不亮西边亮，运气不佳的船公司ONE，两边都亮了！

上周，ONE旗下一艘去往美西的集装箱船在美西等待靠泊时发生机械故障，而在这之前，该公司旗下另外一艘集装箱在去往美东的途中，在新加坡海运也发生了机械故障，航程被迫中断！

美东EC5，船跑到一半抛锚了！

据壹航运获悉： 一艘船名为 MOL CHARISMA， 运力达8100TEU 集装箱船 于 12 月 11 日在新加坡海域因发动机故障，航行被迫暂停！

事发当时，MOL CHARISMA正从新加坡前往美东的航行中，该集装箱船目前服务于美东航线EC5 ，经过数小时的漂流，该船于 12 月 12 日紧急停泊在暹罗湾，据了解后来签订了拖船合同，将 MOL CHARISMA 拖回新加坡。 

▲事故发生位置

据悉，拖航于 12 月 17 日开始，截至 12 月 19 日仍在进行中，根据船舶定位信息显示，MOL CHARISMA 是被海上拖船 BRIDGEWATER 130 (IMO 9555395) 拖航的。

▲事故船舶服务于美东EC5航线

壹航运梳理发现，这次发生机械故障的MOL CHARISMA轮，是艘不太走运的集装箱船，因为就在今年 7 月份，MOL CHARISMA 在南海经历了一次相当奇怪的搁浅事故；而在去年（ 2020 年），这艘集装箱更是在斯里兰卡附近的货舱发生火灾，不得不中断从巴生港到孟买的航程。下次配载这艘集装箱船时，建议大家尽量买好保险！

美西AL5：长滩港等待靠泊时 发动机故障

据壹航运获悉：昨天（12 月 19 日），一艘运力为5087Teu的集装箱船MOL EMISSARY轮 ，被附近锚泊集装箱船的目击者分享了一张该船被拖到长滩锚地的照片！

▲MOL EMISSARY轮被拖往长滩锚地

据目击者称，该集装箱船动力系统已被关闭。根据船舶运营商 12 月 14 日的 ONE 声明：“...... MV MOL EMISSARY，在我们的跨大西洋 5 (AL5) 服务中服役，在等待在洛杉矶停泊时遇到了方向舵问题。该船目前在拖船的协助下进入洛杉矶的内锚地，在靠泊前进行进一步检查。船上的所有冷藏装置都在工作，并受到定期监控。

This is to inform you that MV MOL Emissary, serving in our Trans-Atlantic 5 (AL5) Service,experienced rudder issues while awaiting to berth at Los Angeles. 

The vessel is currently assisted by the tugboat to move into inner anchorage in Los Angeles for further inspection before her berthing. All reefer units onboard are working and are being monitored regularly. 

▲ONE发出的事故通知函

船舶定位信息显示，MOL EMISSARY 自 12 月 6 日以来一直在长滩以南水域，可能已经遇到问题。该船于 12 月 16 日被拖走，于 12 月 19 日左右抵达长滩锚地，后来被移近岸边并抛锚。

▲事故船舶服务于美西AL5航线

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