本文来自：沃燊海事

因为船舶压载水的无控制排放将引发外来物种入侵、病原体传播等问题，对海洋生态、公众健康、财产资源造成严重损害，所以国际海事组织（IMO）已要求每一艘船舶都需要安装压载水处理设备。而且随着环保意识的加强，各机构组织对压载水的监管也越来越严格。为了使压载水处理系统能达到各机构组织的要求。各个公司都在研发可以获得各组织认可的压载水处理系统。如：

在2016年USCG签发了首个BWM系统型式认可证书，其是Optimarin AS公司的紫外线的压载水处理系统。

Optimarin的系统获得型式认可代表着一个重要的里程碑，标志着在满足航运业的需求以降低入侵生物构成的威胁并遵守美国法律方面向前迈出了一步。尽管美国海岸警卫队通过签发其第一个型式认可来标志一个改变，船东和经营人依然必须评估这一型式认可系统是否满足船舶的操作需求。需要考虑的其他措施包括审查Optimarin系统的可用性，并分析当前遵守压载水排放标准的选择，包括有关延后履约日期、使用淡水、不排放压载水、使用岸上或船上处理选择（如果有）、使用国际海事组织（IMO）认可以及美国海岸警卫队批准的替代管理系统（AMS）的那些选择。

同年，OceanSaver也从美国海岸警卫队获得了最终的型式认可证书，作为首个使用电解氯化反应的压载水处理系统供应商。这意味着一台获美国海岸警卫队型式认可的系统现在可用于中型和大型船舶，诸如LR1型船、巨型油船（VLCC）以及大型气体运输船。

此外，阿法拉伐的PureBallast压载水处理系统3.1也在同一年获得美国海岸警卫队（USCG）型式认可。使得阿法拉伐成为USCG型式认可系统首批供应商之一。

另外，我国青岛双瑞所研发的BalClor®压载水管理系统，继2015年11月成功完成美国海岸警卫队（USCG）型式认可陆基试验之后，于2016年4月12日顺利完成了USCG型式认可实船试验。目前已顺利取得USCG型式认可证书，成为了亚洲首家、全球第四家获得USCG型式认可证书的压载水处理系统生产厂商。

迄今为止，除了Optimarin，OceanSaver AS、阿法拉伐和双瑞获得USCG型式认可之外，Ecochlor也在最近获得了USCG的型式认可。这是世界上第五个USCG证书，该证书是在对制造商的型式认可申请进行详细审查后颁发的，以确定该系统符合46 CFR 162.060的要求。

Ecochlor BWTS采用两步法，包括二氧化氯（ClO2）的过滤和处理。该公司表示，无论水浑浊度、盐度或温度如何，该技术对所有水生入侵物种都是完全有效的。

“Ecochlor BWTS的运作效果与其在2004年首次安装在一艘船上的效果一样，没有任何根本性变化。自从第一个系统销售以来，Ecochlor处理系统已经进行了广泛的测试，并获得了国际海事组织（IMO）型式认可（2011），美国海岸警卫队（USCG）替代管理系统（AMS）认可（2013）以及许多船级社的认证包括劳氏船级社、美国船级社、日本船级社、法国船级社和RMRS，”Ecochlor总裁兼创始人汤姆·佩里奇说道。

Perlich补充说：“USCG型式认可，Ecochlor的最终基准，验证了我们所付出的全部努力，以确保有一个可靠、高效，且具有成本效益的处理系统可供船东使用。”

Ecochlor系统为船东提供了多项功能。其中之一是低功耗。处理流量为8000m³/小时的Ecochlor系统的典型功率要求是12kWh，最高要求高达35 kWh。

Ecochlor的首席执行官史蒂夫·坎迪托（Steve Candito）解释称：“Ecochlor BWTS不仅功耗低，而且在所有类型的水域里都非常有效。该系统设计有许多安全和冗余功能，例如加压双壁储罐，流量控制器和根据需要产生二氧化氯的真空混合室。”

Ecochlor系统的另一个特点是占地面积小，这使其空间利用率更高，即使它是容量更大的系统。该BWTS提供了一种模块化方法，在狭窄的空间里提供了更多的灵活性。据Ecochlor称，只需要一个单一的处理系统，即可使用多达3个可连接到船舶压载水管路的化学品注入点。

认可涵盖十四种模型，最大处理额定容量在500 m3 / h至16，200 m3 / h之间。

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