本文来自：航运交易公报

7月30日，在尼日利亚邦尼岛西南约15海里处，挂巴拿马旗帜的“Oya1”轮遭到武装海盗登船袭击，5名船员被绑架。

据摩洛哥媒体报道，5名船员中有2名据说是摩洛哥军官，另有3名船员。

袭击事件得到了国际海事局（IMB）海盗报告中心的证实，但该船的身份并未透露。IMB表示：“事件报告给尼日利亚海军，对方回应并找到了这艘船。据报告，船上有一些船员失踪了。”随后，尼日利亚海军将船舶拖到一个安全港口进行调查。

而根据IMB海盗报告中心的数据，今年上半年共有88件事故报告，去年同期则为97件，显示海事海盗及持续抢劫船舶事件数目继续下降。

上半年，共有63艘船被海盗登船，12艘船舶开火还击，4艘被劫持，另有8艘船舶遭受袭击。迄今为止，共有63名船员被扣为人质，今年有41人被劫持，其中3人受伤，2人死亡。

关于绑架事件的报道，尼日利亚的海盗继续占主导地位。到目前为止，今年他们在五起事件中绑架了31名船员。这些数字包括第二季度从两艘独立船只绑架的14名船员。

近年来，西非地区的海盗活动越发频繁，对该地区的海运安全造成了影响，安全专家表示随着西非海岸的海盗事件数量超过东非地区（主要是索马里近海地区），该地区现已成为世界上最危险的地方。其中一些海盗袭击事件导致了船员的受伤和死亡。IMB认为，西非海域的海盗事件显然远不止报道中的那些。一些人担心报道会引发更多的袭击活动、增加保险费用，因此不愿意泄露船舶的所有权信息。

海盗事件在尼日利亚近海地区无法得到抑制的一个主要原因是尼日利亚政府不允许在其海域内有外国武装行为。在东非，允许外国武装是抑制海盗活动的一个有效方法。根据联合国运行卫星规划署的报道，西非近海，特别是几内亚湾，海盗相关袭击活动并没有减少的迹象，反而变得越发严重。

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