本文来自：Tianjin FSC

1、船舶概况

2、检查情况

2017年02月07日，PSC检查官对靠泊在某码头的某轮实施检查。检查过程中，PSCO发现有12名海员没有在就业协议上签字。随机叫了两名没有签字的海员询问原因，海员表达了对海员就业协议的不满，主要是工资太低。船上共有20名海员，其中6名为欧洲海员，14名菲律宾海员，经与船长沟通得知，该轮在航期间变更了管理公司，新的管理公司没有给菲律宾海员提供令海员满意的工资报酬，目前管理公司正与菲律宾海员工会联系解决。

缺陷描述如下：

THERE ARE TWELVE CREWS DID NOT SIGN ON THEIR SEA.  处理意见 17     

海员没有在SEA上签字

3、公约依据

根据MLC2006/T-2/A2.1规定，

各成员国应通过法律或条例要求悬挂其旗帜的船舶符合下述要求：

(a) 在悬挂其旗帜的船舶上工作的海员应持有一份由海员和船东或船东的代表双方签署的海员就业协议(或者，如果他们不是雇员，契约性或类似协议的证明)为其提供本公约所要求的体面的船上工作和生活条件。

4、缺陷处理

船上有60%的海员没有在海员就业协议上签字，严重违反了公约的规定，鉴于情况比较特殊，公司也在积极寻求解决的方案，所以检查员给了17的行动代码而不是30。

5、点评与建议

在本案例中，还存在两名菲律宾海员在没有仔细阅读就业协议的内容前就签署了协议，说明目前海员就业协议的签署还存在着很大的漏洞与问题，望引起各船舶管理公司和海员及检查员的重视。