据悉，包括三菱重工（MHI）和今治造船（Imabari）在内的日本造船企业正在联合开发自主导航系统等技术，希望借此帮助他们提升自身竞争力，早日摆脱与亚洲竞争者之间的价格战。

该宣言由来自于巴黎备忘录和东京备忘录的29个国家共同签署，承诺将继续致力于消除不合格的航运行为。宣言包括对低硫规则、极地规则的执行以及对于电子证书的接受问题等。IMO秘书长也参加了此次会议，并以“保卫责任与可持续性航运”为主题发表了演讲，林基泽强调，紧密的协同努力能够让不合格的航运行为“无处遁形”。

会上，俄联邦交通部副部长Victor Olersky重申了他的观点，IMO应该是国际航运界唯一的监管者。他同时呼吁IMO在制定新法规时，应采用更为审慎和谨慎的方法，以确保按规定时间实施。Olersky 表示，当前一些环境组织希望禁止使用重油，但他认为在近期并没有理由去修订，这些限制影响仅限于当地土著居民。他还认为，任何关于船舶减排的建议，理由都不够充分，因为航运占全球排放量份额非常小。

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