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靠离港时，三副应该在船尾吗？


情系万里江山 2006-07-05 16:30 发帖在【驾驶业务】 0
我曾经在新加坡的船上干过一段时间，做为三副，船长经常会派我到船尾去指挥靠离港，可是我回来后，问起很多同行，说是国内的规定：三副是必须在驾驶台的。在新加坡的船上我也从没看到我任何有关的资料，说是三副只能在驾驶台协调工作！这是不是又是国内与国际不同的一个地方呢？或者说，这只是船公司的要求呢？

  会员

让你怎么做你就怎么做咯。这个没有什么的啊

沙发 发表于 2007-07-08 00:40 回复(0)

  会员

我们船上有两个二副一个三副或两个三副一个二副，大副不管航行，只管装卸货所以三副也要到船尾

板凳 发表于 2007-07-31 20:30 回复(0)

  会员

怎么会在船尾呢...晕..不是大副木匠船头...二副水头船尾,三副船长驾驶台..吼吼

 


地板 发表于 2007-08-01 15:46 回复(0)

  会员

是呀，人要灵活点嘛．．但我想按道理三副应该在驾驶台的．．．呵呵．．

 


5楼 发表于 2007-08-01 20:59 回复(0)

  会员

17楼,我以前也在DYVI船上做过,不过我现在已经不在那里做了.

6楼 发表于 2007-08-05 20:01 回复(0)

  会员

国内外的规矩是不同的阿。三伏在船头还是在船尾都一样啊？


7楼 发表于 2007-08-06 21:09 回复(0)

  会员

原来有这种说法啊...第一次听啊...看来中国也可以借鉴下啊..呵呵

8楼 发表于 2007-08-21 15:03 回复(0)

  会员

服从第一啊`没有太多理由~~~~~~~

9楼 发表于 2007-09-04 18:52 回复(0)

  会员

我做3副， 就在船尾。 其实挺科学的。  进出港 大副在驾驶台的协助要比3副有经验多了。。 而且船尾带缆也不麻烦的。。 2副在船头的了望是很重要的，要即使的通知驾驶台。  国内的那套是中国特色啊！！！


[本帖已被作者于2007年9月5日20时26分20秒编辑过]

10楼 发表于 2007-09-05 20:24 回复(0)

  会员

我同意上老的看法！

领导是大的！

他谁什么就是什么了！

只要不违背伦理！不违背法律就可以了！


11楼 发表于 2007-09-11 16:23 回复(0)

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