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靠离港时，三副应该在船尾吗？


情系万里江山 2006-07-05 16:30 发帖在【驾驶业务】 0
我曾经在新加坡的船上干过一段时间，做为三副，船长经常会派我到船尾去指挥靠离港，可是我回来后，问起很多同行，说是国内的规定：三副是必须在驾驶台的。在新加坡的船上我也从没看到我任何有关的资料，说是三副只能在驾驶台协调工作！这是不是又是国内与国际不同的一个地方呢？或者说，这只是船公司的要求呢？

  会员

三副新手，在驾驶台锻炼也好啊
国外的规定也挺好的，各有各的好处！

沙发 发表于 2006-08-31 12:07 回复(0)

  会员

国外跟国内的规矩有些微的不同，没有什么不好理解的，让你怎么做就怎么做就是了。

板凳 发表于 2007-01-23 16:58 回复(0)

  会员

尽是些新鲜玩意儿！
规矩是死的，人是活的！

地板 发表于 2007-01-24 07:01 回复(0)

  会员

各个公司的要求不一样的,其实也没有什么的,我是在DIVI公司的船上,三副在船尾,二副船头,大副驾驶台

5楼 发表于 2007-03-09 15:38 回复(0)

  会员

我们国家的船一般都是三副在驾驶台，二副在船尾，大副在船头

6楼 发表于 2007-03-10 22:07 回复(0)

  会员

首先把各国的规定不一样通常好象是在驾驶台把不过就向他们说的一样大副要做船长啊要在驾驶台学习经验啊

7楼 发表于 2007-03-11 13:35 回复(0)

  会员

如果说大副在bridge是为做船长的准备.
那三副在船尾也是为了晋级做基础的
一步一步来
机会来了就上@!

8楼 发表于 2007-03-11 16:57 回复(0)

  会员

新手上船,少说话,多干活.
绝对的金玉良言

9楼 发表于 2007-03-13 23:01 回复(0)

  会员

在那都一样！

都是为了搞好工作！

我看把抛锚的事教个二三副挺好！

船上抛锚的时间不定！

大副管货就很累了！

还的天天的等这抛锚！

休息不好！

把抛锚交给二三副！两个人干一向工作！谁有时间谁来！

不耽误休息！

但是三副毕竟是刚刚工作

而且抛锚也是比较要经验的|！

所以还是要慎重的考虑\！

 

 

 


10楼 发表于 2007-06-24 14:23 回复(0)

  会员

你不会没有在国内的船上干过三副就到新加坡的船干三副了！有这样的外轮这么好给中国人培养三副？！那我也去！

11楼 发表于 2007-06-25 14:04 回复(0)

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