据美国权威航运媒体《美国托运人》最新报道，中国海运集团下属的中海集装箱运输股份有限公司已一跃成为全球第五大集装箱班轮公司。
《美国托运人》统计，截止２００５年９月２１日，随着最新的两艘载箱量为４２５０标准箱的集装箱船“中海布里斯班”号和“新海口”号的交付使用，该公司经营和拥有的集装箱船已达１１９艘，总运力突破３３万标准箱，超过了拥有３２．５万标准箱运力的新加坡海皇集团。
中海集团近年来积极发展集装箱船队，大力提升集团航运主业的核心竞争力。今年已经和即将交付使用的４０００标准箱以上的大型集装箱船共２１艘，新增运力超过９．５万标准箱。到今年年底，中海集装箱运输公司的总运力将达３５万标准箱，将进一步巩固它在全球班轮公司中的排名。
进入全球前五位，是中海集团集装箱运输发展史上的一个新的里程碑。中海集团在进一步发展集装箱船队，向着在２０１０年进入世界班轮公司“三甲”行列的目标稳步迈进。

世界第五强冲刺速度惊人

荣华

据报道，中海集运（ＣＳＣＬ）２００５年上半年利润增幅为４０．７ ％，达到２１．４亿元人民币，相当于２．６５亿美元，如此高的利润增幅是因为该班轮公司经营管理有方，增收节支到位，集装箱运费适当调高和集装箱运量的不断扩大。
中海集运香港上市公司销售额（Ｔｕｒｎｏｖｅｒ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｈｏｎｇ Ｋｏｎｇ－ｌｉｓｔｅｄ ｃｏｍｐａｎｙ）上升３６．４ ％，总额达到１３５亿元人民币，经营利润增幅为２５ ％，达到２７．６亿人民币。但是中海集运２００５年上半年的经营利润幅度为２０．５ ％，平均每只集装箱年收益为７４２美元，低于２００４年上半年的２２．２ ％和平均每只集装箱年收益７５４美元。因此中海集运今年上半年无计划分红。
中海集运集装箱船队运力一直被认为是中国第二强，但是今年其运力增长速度令人震惊，据美国托运人媒体２００５年７月报道，全球远洋承运人中最会赚钱的集装箱远洋承运人是２００４年利润与２００３年同比增长率超过１５ ％ ，总部设立在中国上海的中国海运集团（Ｃｈｉｎａ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ），其２００４年度的总收益（ｔｏｔａｌ ｒｅｖｅｎｕｅｓ）达到２７．０１亿美元，纯利润达到６．２２亿美元，利率幅度（ｐｒｏｆｉｔｓ ｍａｒｇｉｎ）高达２３．０ ％，因此被美国纽约出版的《美国托运人》媒体在２００３年和２００４年连续两年评为世界第一会赚钱的集装箱运输全球承运人。而中海集团在截至２００５年７月１日的１年中，其集装箱船队运力几乎翻一番，增长比率达到９９ ％，也是堪称增速世界第一，令世人瞩目。仅仅在２００５年上半年，中海集运接收交付使用的集装箱船舶１０艘，新增船队集装箱船运力总和为４６９１６标准箱，预计在２００５年下半年将再次接收交付使用的集装箱船舶１１艘，其运力总和为４８１８８标准箱。据中海集团透露，中海集运集装箱船队１２０艘集装箱船舶２００５年上半年的货运量已经达到２１９万标准箱，与２００４年同比增幅为２９ ％。
进入全球前五位，是中海集团集装箱运输发展史上的一个新的里程碑。中海集团继续向世界班轮公司“三甲”行列的目标稳步迈进。目前中海集运已经开辟和即将开辟的国际集装箱贸易服务航线遍布全球，其中有环球、欧洲、地中海、西非、南非和南美等等航线。中海集运充分利用国际集装箱运输市场的各种积极因素，如优化航线规划，精选挂靠港口程序，强化信息收集和分析，科学调度班轮等等，在厉行克服因为油料２００５年上半年每吨２１９．０１美元，与２００４年同比涨幅２３．７％等等为集装箱班轮公司带来的消极因素，同时想方设法坚决降低集装箱运输成本。