国际海事组织第79届海上安全委员会
关于AIS VDR情况介绍
上海海事局 邓洪章
国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开，103个成员国，3个联系会员，3个联合国专门机构的代表，6个政府间组织和36个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司等出席此次会议。会议由海安会主席T.ALLAN先生(英国)主持。本次会议除全会外，成立了审议强制性文件修正案起草组，还成立了大型客船安全、基于目标的新船结构标准(GBS)和海上保安3个工作组。
国际海事组织第79届海上安全委员会可概括为五个主要方面的内容：通过新的公约、议定书、强制/非强制规则修正案、IMO的重大举措、各分委会的工作结果、操作和人为因素有关的问题以及国际海事组织的程序和执行。通过了一大批公约和规则修正案，其中包括现有货船安装简易航行数据记录仪（S-VDR）和全部修订的国际海上人命安全公约（SOLAS）第XII章散货船安全附加措施； 承认船舶自动识别系统(AIS)的信息在INTERNET网页上传播可能不利于船舶和港口设施的安全和保安等。由于在公约、规则要求的各种证书中都增加了检验完成日期，所以本届会议通过的修正案涉及SOLAS公约、载重线公约、强制性和非强制性规则共计18项。
国际海事组织第79届海上安全委员会关于AIS VDR情况有：
通过有关公约、规则修正案，其中通过1974SOLAS公约修正案中新增第V/20.2条航行数据记录仪，要求2002年7月1日以前建造的、从事国际航行的货船按下述时间表配备简易航行数据记录仪S-VDR：
对20,000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日；对3,000总吨及以上，但小于20,000总吨的货船，在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于2010年7月1日。如果货船在上述实施日期之后两年以内将永久退役，主管机关可对这些船舶免除安装要求。该修正案将于2006年7月1日生效，适用于2002年7月1日之前建造的货船。
在海上保安议程中对自由获取船舶AIS信息和可能出现的保安风险提出具体意见，国际航运组织等提交的提案认为，自由获取AIS信息并在INTERNET上公布，对船舶和港口设施的保安不利，并且会增加意想不到的保安风险；但一些代表认为这样做有益于航行安全。工作组经过广泛的讨论，认为AIS是一种是协助避碰和保护船舶航行安全的公共广播系统，实际上IMO和各成员国目前不可能管理或控制那些在INTERNET上公布AIS信息的活动。为此，工作组建议委员会：
（1）承认在INTERNET网页上传播AIS信息可能不利于船舶和港口设施的安全和保安，也会降低IMO加强海上安全和保安措施的功效；
（2）敦促船长不要关闭船上的AIS；
（3）敦促成员国政府通过本国的立法，限制或不鼓励在INTERNET网页上公布AIS信息；
（4）对于任何随意在INTERNET上公布AIS信息的行为应予以谴责，并要求秘书长对此事应特别予以关注。
在航行安全议程中提出了新的和修订的航行设备性能标准：
1、通过了关于船载航行显示器显示航行信息性能标准的海安会决议、关于经修订的雷达设备性能标准的海安会决议；
2、批准了《航行标记、术语和缩写显示导则》、《SOLAS第V/19条修正案草案》、《货船船体破损和弃船可能的早期评估导则》、经修订的1972年国际避碰规则第1e条统一适用的附加指南、AIS信息目标区域中使用代码指南、船载AIS安装导则。
在工作计划中，委员会批准了7项工作计划，其中关于VDR的由NAV分委会修订VDR和S-VDR的性能标准，增加下载和回放VDR数据方式的性能要求，并明确新的性能标准将适用于新标准通过之后新装船的设备。
作者简介：邓洪章 （1951～），男，工程师20050329
中华人民共和国上海海事局
邓 洪 章 工程师
Deng Hongzhang engineer 地址:中国 上海 四平路190号邮编:200086传真:65089469
电话: (21) 53931500- 13817622995 63725460(h)
电邮: deng***@sh163b.sta.net.cn deng***@citiz.net
个网: http://deng***.mycool.net http://deng***h.mycool.net
关于AIS VDR情况介绍
上海海事局 邓洪章
国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开，103个成员国，3个联系会员，3个联合国专门机构的代表，6个政府间组织和36个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司等出席此次会议。会议由海安会主席T.ALLAN先生(英国)主持。本次会议除全会外，成立了审议强制性文件修正案起草组，还成立了大型客船安全、基于目标的新船结构标准(GBS)和海上保安3个工作组。
国际海事组织第79届海上安全委员会可概括为五个主要方面的内容：通过新的公约、议定书、强制/非强制规则修正案、IMO的重大举措、各分委会的工作结果、操作和人为因素有关的问题以及国际海事组织的程序和执行。通过了一大批公约和规则修正案，其中包括现有货船安装简易航行数据记录仪（S-VDR）和全部修订的国际海上人命安全公约（SOLAS）第XII章散货船安全附加措施； 承认船舶自动识别系统(AIS)的信息在INTERNET网页上传播可能不利于船舶和港口设施的安全和保安等。由于在公约、规则要求的各种证书中都增加了检验完成日期，所以本届会议通过的修正案涉及SOLAS公约、载重线公约、强制性和非强制性规则共计18项。
国际海事组织第79届海上安全委员会关于AIS VDR情况有：
通过有关公约、规则修正案，其中通过1974SOLAS公约修正案中新增第V/20.2条航行数据记录仪，要求2002年7月1日以前建造的、从事国际航行的货船按下述时间表配备简易航行数据记录仪S-VDR：
对20,000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日；对3,000总吨及以上，但小于20,000总吨的货船，在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于2010年7月1日。如果货船在上述实施日期之后两年以内将永久退役，主管机关可对这些船舶免除安装要求。该修正案将于2006年7月1日生效，适用于2002年7月1日之前建造的货船。
在海上保安议程中对自由获取船舶AIS信息和可能出现的保安风险提出具体意见，国际航运组织等提交的提案认为，自由获取AIS信息并在INTERNET上公布，对船舶和港口设施的保安不利，并且会增加意想不到的保安风险；但一些代表认为这样做有益于航行安全。工作组经过广泛的讨论，认为AIS是一种是协助避碰和保护船舶航行安全的公共广播系统，实际上IMO和各成员国目前不可能管理或控制那些在INTERNET上公布AIS信息的活动。为此，工作组建议委员会：
（1）承认在INTERNET网页上传播AIS信息可能不利于船舶和港口设施的安全和保安，也会降低IMO加强海上安全和保安措施的功效；
（2）敦促船长不要关闭船上的AIS；
（3）敦促成员国政府通过本国的立法，限制或不鼓励在INTERNET网页上公布AIS信息；
（4）对于任何随意在INTERNET上公布AIS信息的行为应予以谴责，并要求秘书长对此事应特别予以关注。
在航行安全议程中提出了新的和修订的航行设备性能标准：
1、通过了关于船载航行显示器显示航行信息性能标准的海安会决议、关于经修订的雷达设备性能标准的海安会决议；
2、批准了《航行标记、术语和缩写显示导则》、《SOLAS第V/19条修正案草案》、《货船船体破损和弃船可能的早期评估导则》、经修订的1972年国际避碰规则第1e条统一适用的附加指南、AIS信息目标区域中使用代码指南、船载AIS安装导则。
在工作计划中，委员会批准了7项工作计划，其中关于VDR的由NAV分委会修订VDR和S-VDR的性能标准，增加下载和回放VDR数据方式的性能要求，并明确新的性能标准将适用于新标准通过之后新装船的设备。
作者简介：邓洪章 （1951～），男，工程师20050329
中华人民共和国上海海事局
邓 洪 章 工程师
Deng Hongzhang engineer 地址:中国 上海 四平路190号邮编:200086传真:65089469
电话: (21) 53931500- 13817622995 63725460(h)
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