合同雇用国际海员的一般做法：
当事人也有三方；船员、船公司、职业中介

举个简单例子，
一位乌克兰船员要找国外船公司岗位，他所需要的是准备好适任证书，然后到敖德萨的一个船员信息服务中心一次***50~100UAH(大约折合10~20美金)的中介费，签订第一个“代理”合同；收钱办事，中介就开始搜索雇佣信息，按照乌克兰船员的要求寻找合适的岗位，而且在一周内没结果，无偿退费。
找到合适的岗位后，敖德萨中介将这家英国船公司的联系方式和乌克兰船员的互相告知对方，第一份 “代理”合同完成；

与此同时，英国船公司与敖德萨中介有或者是长期“代理”合同或者是一次“代理”合同，前者对这个乌克兰船员本次寻岗完成一个发盘与回盘的过程，英国船公司向敖德萨中介支付７５镑（折合１３５ＵＳＤ）；后者――一次“代理”合同，完成英国船公司向敖德萨中介支付９０镑（折合１６０ＵＳＤ）。第二份“代理”合同完成

乌克兰船员与英国船公司直接联系上，双方开始发盘和还盘，讨论具体雇佣细节，依照现行ILO的规则和ITF的待遇，敲定一份海员雇佣合同。一般在签字前，乌克兰船员亲自到南安普敦船公司住地面谈其中包括面试，这次旅行费用和接待由英国船公司负责。由于船旗是英国offshore register, 所以英国船公司需用乌克兰船员的海员适任证书换取英国临时商船船员证书，有效期到雇佣合同结束为止。接下来，当所有条件谈妥乌克兰船员与英国船公司正式签署雇佣合同，并找到专业律师（admiralty solicitor）公正。第三份正式“雇佣”合同成立。

后记：当我见到这位乌克兰船员时，他正在戴高乐机场2C GATE 72候机，并拿出一份一张白色的薄纸，上面印有itf之crew copy，内容有：合同期6个月，每周40小时基本工作时间，
每周固定加班（4*5+12*2）共计44小时-----因为这个二副一天当12小时，船上没有三副共12人------基本工资每月USD1966，固定加班USD1434.4，LEAVE PAY two months (就是休假回家时再多领两个月基本工资)。还有一份用塑封好的英国临时证书。
这是本人的亲身经历，上面所述内容是其所叙，所讲欢迎大家提问关于合约方面的问题。
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