早在以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。
海员是一个国际性的职业，是在（具备远洋能力的）大型货轮上，从事船舶驾驶和轮机操纵及维护的工作，船舶一般多在1000-40000吨之间，配备20名左右的工作人员，既有航海经验丰富的船长，也有技术全面的轮机长、大副等干部，装备有现代化的通讯设备及安全设施，海上航行安全舒适。
远洋货船有干散货船（含矿砂船、煤船等）、集装箱船、滚装船、冷藏船、杂货船、木材船、油船、化学品船、液化气船、旅游船、拖轮、推轮、驳船等，在国内外已形成非常发达的产业。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，交通和能源一直作为经济发展的重要基础产业，为此，航运在中国的社会经济发展中起着重要的作用。
随着航运业的不断发展，航运人才最紧缺：（以上海港为例）上海港去年发展势头强劲，集装箱吞吐量突破1100万标准箱，成为仅次于中国香港特区和新加坡的世界集装箱第三大港，这为上海加快建成国际航运中心奠定了重要的物质基础。但同时，人才缺口也是巨大的。截至去年末，上海拥有港口、船运、航道、口岸等各类相关专业人才21.7万名。据专家预测，到2010年，航运人才总量必须有30万名，这样年均增幅就必须达到3.3%。
“利好”消息频传，有志于在航运领域一展宏图的人才，在这样的大环境下，一定能找到自己的上升通道。
海员按照惯例每月在船上领取工资：基本工资、航行津贴和劳务费这三项收入是稳定的（合同奖等另计），月收入在5000－10000元人民币。海员每年在船工作9－10个月，每年有2－3个月的休假时间。
海员是一个国际性的职业，是在（具备远洋能力的）大型货轮上，从事船舶驾驶和轮机操纵及维护的工作，船舶一般多在1000-40000吨之间，配备20名左右的工作人员，既有航海经验丰富的船长，也有技术全面的轮机长、大副等干部，装备有现代化的通讯设备及安全设施，海上航行安全舒适。
远洋货船有干散货船（含矿砂船、煤船等）、集装箱船、滚装船、冷藏船、杂货船、木材船、油船、化学品船、液化气船、旅游船、拖轮、推轮、驳船等，在国内外已形成非常发达的产业。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，交通和能源一直作为经济发展的重要基础产业，为此，航运在中国的社会经济发展中起着重要的作用。
随着航运业的不断发展，航运人才最紧缺：（以上海港为例）上海港去年发展势头强劲，集装箱吞吐量突破1100万标准箱，成为仅次于中国香港特区和新加坡的世界集装箱第三大港，这为上海加快建成国际航运中心奠定了重要的物质基础。但同时，人才缺口也是巨大的。截至去年末，上海拥有港口、船运、航道、口岸等各类相关专业人才21.7万名。据专家预测，到2010年，航运人才总量必须有30万名，这样年均增幅就必须达到3.3%。
“利好”消息频传，有志于在航运领域一展宏图的人才，在这样的大环境下，一定能找到自己的上升通道。
海员按照惯例每月在船上领取工资：基本工资、航行津贴和劳务费这三项收入是稳定的（合同奖等另计），月收入在5000－10000元人民币。海员每年在船工作9－10个月，每年有2－3个月的休假时间。
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