（1） 开放性与封闭性 远洋船舶劈波斩浪，漂洋过海，驰向五大洲，船员们耳闻目睹各国不同的社会风貌和风土人情，接触到不同的肤色的人群，周游列国，见多试广，其职业具有其他职业所无法比拟的开放性特征。然而，从另一个角度看，海员工作、生活在船舶这个有限的空间内，其职业又有相对封闭的特征。 （2）**性与群体性 远洋船舶往往长期远离祖国，航行在世界各个国家和地区的千余个港口，每艘船都代表着我国流动的国土。远洋船员有着维护祖国尊严和主权的神圣职责，其工作性质涉及到经济、政治、军事、技术等方方面面。一艘船是一个有凝聚力的集体，遇到复杂和突变情况，要靠船长、政委领导全体船员果断处理。船舶上所有船员岗位明确，职责到位。这种长期漂泊***德望实际状况要求远洋船员具有高度的**性。 远洋航行是集体生活的整体行为。一旦登上远洋船，全体船员就构成了一个同舟共济、生死相依的集体。共同的事业和命运把船员们紧紧的联系在一起，朝夕相处，患难与共，因而远洋船员具有较强的群体性. （3）技术性与风险性 航海是有钟技术性很强的职业。海员若没有较高的技术水平和较强的业务能力与应变能力，就很难保证船舶在大海中安全行驶。随着航海技术的发展，船舶自动化的程度不断提高，现代海员需要掌握的新知识、新技术越来越多。此外，新航线的不断开通，航道、码头设备与管理的不断升级，货物种类不断增加，船员职责的不断重叠，世界性航运规则与公约的不断出台，对外劳务输出的不断扩大等均对现代海员的综合素质与技术水平提出了新的更高的要求，航海职业的技术性特征将越来越突出。 海洋运输属于高风险行业。虽然现代化船舶力求将各类风险降至最低，但是变化摸测的大自然仍使航海具有很大的风险。随着国际航运事业的发展，船舶的数量不断增加并向大型化、高速化发展，船舶避碰的形势也越来越复杂。凡此种种均给航海事业增加了风险。 （4）复杂性与管理性 远洋运输比较复杂，包括航区、航线复杂，港口环境复杂，远洋船员思想状况复杂等。因此对船员的业务和政治素质要求很高，任何不妥或越轨的言行都有可能酿成祸事。 现代海员职业的管理性体现为：船员各司其职，顶班操作，对船舶维修保养和严格管理，不可有一丝一毫的疏忽。现代化船舶结构复杂，更需要每一名船员具备高度的管理意识与水平。 （5）涉外性与国防性 我过远洋船舶航行于世界150多个国家和地区的1100多个港口。现代的中国海员在从事跨国贸易活动中，承担着民间外交和和平友好的使命，代表中国人民与世界各国人民友好交往。他们有着清醒的头脑及较强的政策水平，洞悉国内外形式，自觉的维护祖国的尊严，为祖国的繁荣与富强而工作；同时他们还具有较高的文化修养和社交知识，喑熟外交礼仪，身体强壮，仪表端庄，热情豪爽，不卑不亢，落落大方，素有“民间外交家”的美称。 作为海军后备的我国远洋运输船队，在和平环境中为祖国现代化建设而努力奋斗，到战时则应责无旁贷的承担起保卫祖国和世界和平的神圣使命，在我国国防设中起着不容忽视的特殊作用，因而海员职业不仅具有涉外性，而且还具有国防性的特点。 （6）艰苦性与豪迈性 自古流传着这样一句话：“世上三行苦，掌船打铁磨豆腐。”虽然时代迥异，船舶的装备越来越先进，但是无论如何也改变不了船员在风浪中的颠簸摇荡之苦、与家人的长久离别之苦和业余生活中的寂寞单调之苦。现代海员的工作环境、生活环境比较特殊和艰苦. 虽然海员的职业是艰苦的,但是他们藐视艰苦,在航运事业中热切追求,开拓进取,为祖国现代化建设作出了突出的贡献.现代海员本着爱国奉献的宗旨,藐视困难,乐于吃苦,以苦为乐.他们周游全球,见多识广,充满激情与豪迈.当巨轮远航归来,徐徐靠上码头之际,海员的新中都充满了成就感、自豪感,见到祖国、亲人的喜庆之情溢于言表.由此可见,航海职业具有豪迈性的特点. |
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