轮机业务
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主题总数：642     帖子总数：5004

ykm789654

  会员

主机在航行中突然停车有以下原因：
1.高压油泵异常磨损，或卡死。
2.滑油压力不足，保护停车；
3.排温过高或过低引起温差过大；
4.调速器故障；
5.燃油的原因；
6.负荷突然升高，
7.冷却水高温；
8.汽缸油断流；
等等。

42楼 发表在 2006-06-06 17:07 回复(0)

wwy2275859

  会员

检查化验以下燃油品质比如杂质.含硫.等等油质量太差活塞环也会断的

43楼 发表在 2006-06-16 09:53 回复(0)

炒饭

  会员

ＵＭＳ船舶的驾控正常状态下主机突然停车还有一个常见－或者不常见的原因，ＵＭＳ报警时值班驾驶员或者实习生受惊摁了Emergency stop然后又复了位．这个说法是够晕的，然而有一次我真的很怀疑．因为那次停车没查出原因，再启动后一切正常．

44楼 发表在 2006-06-25 17:17 回复(0)

zhenghuangyan

  会员

这显然是外行人问的没水平的问题

45楼 发表在 2007-01-02 21:42 回复(0)

道森

  会员

你先自己检查是不是冷却水的水位不够啊

46楼 发表在 2007-01-12 22:50 回复(0)

道森

  会员

你先自己检查是不是冷却水的水位不够啊

47楼 发表在 2007-01-12 23:23 回复(0)

duxiren

  会员

没事看看
长点经验
以后值班不要在发生没油的事情拉

48楼 发表在 2007-02-05 13:47 回复(0)

hufeng

  会员

那样做好累啊,又危险.你们好好的搞啊,一定可以找到故障

49楼 发表在 2007-03-11 13:13 回复(0)

80roger

  会员

以下是引用 炒饭 在 2006-6-25 17:17:00 的发言片段：
ＵＭＳ船舶的驾控正常状态下主机突然停车还有一个常见－或者不常见的原因，ＵＭＳ报警时值班驾驶员或者实习生受惊摁了Emergency stop然后又复了位．这个说法是够晕的，然而有一次我真的很怀疑．因为那次停车没查出原因，再启动后一切正常．
这种情况我也遇到过。我们也晕！

50楼 发表在 2007-03-17 17:28 回复(0)

80roger

  会员

国内很多公司都很垃圾，国产备件不经过验证就供船，我就遇到过这么一件事。我们公司供船的一批活塞环。没有经过验证。二管轮说他先换一副试验一下。公司逼他在厂把六个缸的环都换了。换了以后排温一天比一天高，不到十几天滑油消耗惊人。到港吊缸发现六个缸全拉缸。明显是因为国产的活塞环的材料和缸套的材料相似。发生了相似相融。
这增加了我们轮机兄弟多少劳动量呀！还没有劳务费。
中国的国情就是这样，那些机务的王八蛋还总是说我们素质低。他们外行管理我们内行，什么时候能管理的好？

51楼 发表在 2007-03-17 17:36 回复(0)

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