目前多数实习生面临一个共同的痛苦那就是上船实习难，与公司签合同本以为可以有保障可上船又是遥遥无期的等待，在社会上找船又会存在被欺骗的可能，交了钱上不了船，就算是上去了也却是一些老船旧船无法提高自身的业务，还有种种可能性我就不一一说了相信大部分兄弟都有过类似的遭遇。
    

   遇到这样的情况，多数人会自认倒霉发发牢骚了事。认为自己熬过这段时期就好过了，你们这种得过且过的态度是错误的，这样只能助长它们的邪气，更加肆无忌惮的欺骗榨取你们这些刚入社会的毕业生。
    

   大家都考虑一下与公司签约会给你们带来什么好处？一些不正规的公司到学校说尽好话让你们跟它们签约，可签约以后呢给你带来了什么？无非就是无期的等待，等证书换出来了，那就是长达数年的制约和榨取。自己公司没有船让你们上，就把你们往别的公司出租，你们就是它们的摇钱树，谋取不义之财的工具，等你们熬不住了想带上证书走人，它们就会拿出合同要你赔偿，它们会算到你们的骨子里。
    

  我相信大家都不希望这样的事发生，可又没有解决此类恶性事件的好办法。那我就给大家提点好建议拿出好办法解决它，希望大家支持并付诸于行动。
   

 要想解决问题，首先要了解这些不良现象的根源发生在哪里。大家要知道船东为了节省开支，会精减在船船员，不希望船上有毫无经验的实习生在船上，实习生在船上，船东支付伙食费，劳务费等费用这笔钱他们是不甘心拿出来的。签合同是管理公司跟你签的，所以船东是没有利益在里边的，正是这一点才会出现你们上船难，不交钱上船更难甚至被人欺骗的情况。公司给你们的各种承诺那都是在哄骗你们。
    

 你们无期的等待还不如在没有上船之前早点跟公司解除合同这样你们不会有太大的损失。如果通过法律手段甚至没有损失，无非就是时间。
    

   其实按国际规定一条船上有个最低配员就可以保证正常航行，余下的就是你们实习生的机会。国外为了更好的培养实习生，船上配员都能达到32人甚至更多。国内船东当然不会付出这么一笔钱培养你们，要是反过来想不用船东付出这笔钱，船上又有这么多人为他干活卖命，他何乐而不为呢？同时你们又可以有在船上学习业务的机会。大家想想是不是这个道理。
    

   如果是这个理的话大家就行动起来团结在一起组建一个实习生专门的信息库，让一个特定的机构统一把你们推荐给各个船东。在船自己解决实习期间的费用（无非就是伙食费船上是集体伙食一天10人民币左右更何况船上只要你参加劳动就有劳务费可分，况且你们所要实习的时间不是很长，就当你们在校多学习了，总比你们在家里等以后还要受人牵制强许多。熬过这段时期要紧是把证书早日换出来，以后的日子就好过了。这是目前针对现有的不良现象最好的对策，只有这样你们实习生的利益才会有保障，才不会被欺榨，才会更早的把证书换出来，早日尽到做儿子的义务。
    

   也许有人会认为不切合实际，实行起来很困难，不错只犹豫不去做，都自己顾自己那就永远没有实现的那一天，你们只有继续等待，继续被欺榨让这些公司更加猖獗更加肆无忌惮。一个人的力量不算什么，10个人100个人1000个人。。。它们还敢无视我们海员兄弟吗？我写这些不希望你们把它当成空话废话。希望全体船员的利益大家团结起来共同维护！！！
     

   大家要是有什么更好的提议和解决办法欢迎加入自由海员联盟群讨论85271276