“真的发了1600元，还有100块手机费。”昨日，在福建圣龙船舶公司暑期实习的武汉交通职业学院大二学生张东平，领到了7月份的实习工资。相比过去的800元工资翻了一番，但他依然表示要过段时间再考虑和该公司签约，在他看来还有更多的机会供他们选择。
今年6月底，船体专业的张东平和轮机等专业的7名同学按学校安排到圣龙船舶制造公司进行暑期实习。临行前，该公司许诺来往路费、生活费全包，每个月发放1600元的实习工资和100元的手机费。
“现在招到专业对口又能干活的大专生不容易，今年我们是第一次开出1600元的实习工资”，该公司负责招聘的技术部经理廖爱洪坦言，以往学船舶制造学生实习工资多在600元到1200元之间，今年广东、福建等省的同行在武汉招学生时都不同程度地提高了实习工资。签约后工资则更高，干满两年后至少在3000元以上。
武汉交通职院招就处副处长胡志国称，现在一些造船厂订单充足，尤其是一些沿海的民营企业更是急着用人，大二下学期就到学校游说学生，并不断抬高实习工资和福利。今年元月份，广东江门南洋造船厂连续两年没有在武汉船舶职业技术学院要到造船专业的毕业生，情急之下设立企业奖学金聚人气。
据业内人士介绍，当前世界中低型号船舶制造中心逐渐向中国转移，国际航运市场面临新一轮船舶更新，导致船舶装备制造业技术人才出现紧缺局面。廖爱洪说，为让学生留下来，该单位已经把专科生见习6个月的规定改为2个半月。
据了解，今年高职高专招生两个批次的录取中，航海及船舶制造类学校分数普遍看涨，位于四批二的武汉航海职业技术学院文理科分别比去年高出44分、35分，超过了四批一的投档线。
今年6月底，船体专业的张东平和轮机等专业的7名同学按学校安排到圣龙船舶制造公司进行暑期实习。临行前，该公司许诺来往路费、生活费全包，每个月发放1600元的实习工资和100元的手机费。
“现在招到专业对口又能干活的大专生不容易，今年我们是第一次开出1600元的实习工资”，该公司负责招聘的技术部经理廖爱洪坦言，以往学船舶制造学生实习工资多在600元到1200元之间，今年广东、福建等省的同行在武汉招学生时都不同程度地提高了实习工资。签约后工资则更高，干满两年后至少在3000元以上。
武汉交通职院招就处副处长胡志国称，现在一些造船厂订单充足，尤其是一些沿海的民营企业更是急着用人，大二下学期就到学校游说学生，并不断抬高实习工资和福利。今年元月份，广东江门南洋造船厂连续两年没有在武汉船舶职业技术学院要到造船专业的毕业生，情急之下设立企业奖学金聚人气。
据业内人士介绍，当前世界中低型号船舶制造中心逐渐向中国转移，国际航运市场面临新一轮船舶更新，导致船舶装备制造业技术人才出现紧缺局面。廖爱洪说，为让学生留下来，该单位已经把专科生见习6个月的规定改为2个半月。
据了解，今年高职高专招生两个批次的录取中，航海及船舶制造类学校分数普遍看涨，位于四批二的武汉航海职业技术学院文理科分别比去年高出44分、35分，超过了四批一的投档线。
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