中国远洋运输（集团）总公司表示，该公司去年的利润总额连续第3年超过100亿元人民币（下同），而且中远集团拥有及控制船队规模首次突破4000万载重吨，稳居全球第2大航运企业地位。
去年再赚逾100亿元
中远集团表示，2004年及2005年的利润已超过100亿元，去年的利润总额再次超过100亿元；其它各项经营指标亦有提高，全面超额完成国资委下达的2006年各项经营业绩考核指标。
中远集团总裁魏家福年前在上海海事大学就国际海运发展演讲时曾说过：中远的资产回报率目前已达到31.1%，“也就是说，中远每投100元人民币，就能产生31.***的利润，这在世界航运界是一个奇迹。”
魏家福表示，航运市场的运价是由供求关系的变化决定的，市场有高有低的波动是符合市场规律的。他说：“总体上全球航运仍将快速发展，航运业将成为一个长寿产业，前景非常好。”
魏家福表示，中远未来发展的重点，将是由跨国经营，努力向跨国公司转变，立志成为以航运为依托的全球物流集团。他满怀豪情地说：“到2010年，中远的船队规模将发展到4000万载重吨，成为全球第一大船公司。”这就是说，中远已提前四年完成船队建设的目标。
去年再赚逾100亿元
中远集团表示，2004年及2005年的利润已超过100亿元，去年的利润总额再次超过100亿元；其它各项经营指标亦有提高，全面超额完成国资委下达的2006年各项经营业绩考核指标。
中远集团总裁魏家福年前在上海海事大学就国际海运发展演讲时曾说过：中远的资产回报率目前已达到31.1%，“也就是说，中远每投100元人民币，就能产生31.***的利润，这在世界航运界是一个奇迹。”
魏家福表示，航运市场的运价是由供求关系的变化决定的，市场有高有低的波动是符合市场规律的。他说：“总体上全球航运仍将快速发展，航运业将成为一个长寿产业，前景非常好。”
魏家福表示，中远未来发展的重点，将是由跨国经营，努力向跨国公司转变，立志成为以航运为依托的全球物流集团。他满怀豪情地说：“到2010年，中远的船队规模将发展到4000万载重吨，成为全球第一大船公司。”这就是说，中远已提前四年完成船队建设的目标。
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