埃及苏伊士运河，是十八世纪法国建造的，全长一百六十多公里，他的开凿沟通了地中海和红海，与大西洋，太平洋连成一片，成为亚，非，欧三洲之间的国际交通要道。收归国有后，苏伊士运河成为埃及四大经济支柱之一，年收入高达二十五亿美元以上。
我第一次随船过运河，兴趣浓厚，两岸绮丽的风光，至今还萦绕在心，难以忘怀。那两岸浩瀚逶迤的沙漠，在灼热阳光照耀和蔚蓝天空衬托下，显得格外空旷纯净，引人情思遐想。西岸边上并不太宽的柏油路上，时有汽车疾驶而过，行人却十分罕见。不像我国多数江河那样，沃野千里，阡陌纵横，充满着盎然生机。然而这里的运河水却是湛蓝的，异乎寻常的平静深邃，巨大的船体宛若在镜面上滑行。
1973年埃以鏖战的痕迹至今触目可见，用沙袋垒筑的沙墙时续时断，断裂的钢丝网，脱落了履带的坦克残骸瘫伏在沙野，弹痕累累的残垣断壁空兀而立——然而正是这些引人深思的战争痕迹，今已成为激励人民，教育后代极其有价值的遗址，被保留了下来。
运河两岸不只是沙漠，荒凉和战争痕迹，也有山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村时。当船行至运河中段西岸边，景色为之一变，一座优雅整洁的城市——伊斯梅利亚如同海市蜃楼般出现了，花园、草坪、树木、楼房、车辆以及衣着绚丽的姑娘，专注垂钓的老人都清晰可见。以往人们从这里到运河东安（西奈半岛）全靠渡船，现在则可乘汽车从水下十米深的隧道而过，成为一座连接非、亚两洲的地下桥梁。因运河宽度有限，南来北往的船舶不能对开，也不能中途停留，只能到运河中部的大苦湖和个别较深的水域停驶。船在湖里一般要停四个小时左右，等南下的最后一条船过湖后，重新编好队的船舶，才能出湖入河依次北上。
从辽阔湛蓝的大苦湖出发，再经过数小时非常惬意的航行，便可到达运河北边著名海港城市——塞得港了。塞得港是一座繁忙不眠的城市，每当夜幕降临，华灯初上，其身影更加多姿迷人，它和苏伊士，伊斯梅利亚，犹如三颗璀璨的明珠，镶嵌在运河的两端和中间，熠熠闪光，辉煌夺目。到了塞得港就到了地中海入口了，这时悬挂不同国籍旗帜的船舶，进入运河东航道放洋。塞得港越来越模糊了，艘艘航船像脱缰的野马，在地中海上各显神通。
别了，苏伊士运河！