三星重工同样解雇了约1500人，并希望在下个月通过出售1.591亿新股来募集1万亿韩元以上的资金。公司发言人称，三星重工正在执行一系列重组措施，包括在2018年之前将员工总数减少40%。

大宇造船计划在今年年底前将员工总数减少约3000人。大宇造船的一位发言人称，如果新船订单量持续下跌，大宇造船可能考虑进一步的裁员措施。

今年早些时候，韩国三大船企向其债权人提交了各自的重组计划，相关措施涉及出售非核心资产、暂时关闭闲置船厂和裁员。

韩国劳动研究院高级研究员Kiu-Sik Bae称，被辞退的员工多是外包员工。韩国海洋工程及造船协会（KOSHIPA）称，2014年韩国造船业员工数达到创纪录的20.4万人，其中近70%的雇佣员工是外包员工，外包员工数近几年每年都在下降。截止6月底，三大巨头直接雇佣员工数51353人。

韩国元大证券的分析师Lee Jae-won称，重组措施应该能够帮助船厂渡过明年的困境；预计市场需求将在2018年回升，但不大可能恢复至繁荣时期的最高水平。

造船业启动裁员计划、削减成本，主要是由于营运状况惨淡。针对造船业的惨况，韩国产业经贸研究院研究员Hong Sung-in坦言，“如果2017年整体环境没有好转，我们可能会继续走在这条漫长而痛苦的道路上。” 

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