近期油船(船型 船厂 买卖)市场的强劲表现所产生的吸引力越来越引人注目，去年第四季度VLCC在现货市场上的日租价就已超过了50000美元，而这一数字今年还在不断增长。因此，船东未来将会向船厂订造更多的VLCC，而这一现象的出现只是时间问题。

根据船舶经纪Gibson的数据显示，自今年1月以来，全球VLCC新船订单量已达到了12艘，这使得全球船厂的VLCC手持订单量突破了100艘大关，达到了101艘，占据现有全球船队规模的16%。

船舶经纪人表示，自去年9月以来，VLCC的订单量不断增长，而这也是由于该型船近期在即期市场上的日盈利额及签租量达到了近年来的最高水平。一方面，VLCC在去年12月在即期租船市场上的日租价达到了6年半以来的最高水平，这让船东感到吃惊；而另一方面，VLCC的手持订单量占据了全球手持订单相当大一部分比例，这让投资者对VLCC未来表现抱持怀疑态度。不过，今年1月VLCC越来越高的日租价也使得船东开始签订新单，相比2013年1月同期的38艘VLCC新船订单，今年市场表现已经体现了投资者的态度。

Gibson指出，虽然目前VLCC在即期市场上的日租价为船东提供了信心，但从长远来看，目前的VLCC订单量仍算合理。然而，可以肯定的是，今年新造船市场上将会出现更多的VLCC订单，这将为该型船市场增加潜在的压力。由于老龄VLCC的拆船活动和改装FPSO活动均有所减弱，若该型船日租价如预期在今年下半年出现软化，那么即期市场上无论是船舶日盈利额还是租船活动都将有所下降。

同时，近期在中东地区原油船租船市场上，VLCC的租船活动相对于其他船型，表现略为平淡。据国际船舶网了解，尽管该型船在中东地区2月档期基本已全部获租，但许多货主仍然在趁机推迟3月租约活动，直到日前才敲定最终协议。在苏伊士运河以东地区，近期VLCC运价略有走软，运价指数维持在WS55以上。而在苏伊士运河以西途径好望角航线，VLCC的运价指数维持在WS35水平。而得益于中国新年假期，未来该型船运价预计将出现上升趋势。